Die burgerregte-organisasie OUTA beplan om ‘n ‘n hofbevel te bekom oor ‘n omstrede kontrak tussen die Suid-Afrikaanse Lugdiens en die maatskappy BnP Capital.
Vroeër is berig dat die SAL nie die korrekte verkrygingsprosedures gevolg het met die aanstelling van BnP nie.
Die voorsitter van OUTA, Wayne Duvenage sê die ooreenkoms kan aandeelhouers van BnP Capital R256 miljoen ryker maak.
Die lugdiens kon die diens teen ‘n vyfde van die koste bekom het.
‘n Woordvoerder van die SAL, Tladi Tladi, sê die ooreenkoms voldoen aan die voorgeskrewe verkrygingsprosedures.
Duvenage sê hy sal dokumentasie vrystel wat sal aantoon dat daar familiebande is tussen BnP Capital en lede van die raad van die SAL.
In OUTA se verklaring sonder hulle Dudu Myeni, ‘n Zuma-vertroueling, uit as die onbevoegde party.
Daniel Mahlangu, die uitvoerende hoof van BnP Capital (foto hierbo) kon nie vir kommentaar bereik word nie. Hy het vroeër gesê hy bedryf ‘n “boetiek” vir finansiële advies wat die “mark ken”.
Alhoewel die “hele” Raad die sogenaamde tender op 24 Mei goedgekeur het, het twee lede eers op 27 Mei hul handtekeninge op die dokument geplaas.
RSG berig dat die Bondgenootskap teen Stedelike Tol Dinsdag voorleggings aan die parlementêre portefeuljekomitee oor vervoer sal doen, oor alternatiewe vir die finansiering van die e-tolstelsel.
Die Bondgenootskap is gevra om die komitee in te lig oor die moontlike gevolge van wysigings aan e-tolregulasies, kommer oor invordering van e-tolgeld en moontlike samespanning in die Gautengse Hoofwegverbeteringsprojek.
In Desember is voorgestelde wysigings aan die Aarto-wetgewing in die Staatskoerant gepubliseer.
Die Bondgenootskap hou vol dat dit ‘n poging van Sanral is om die betaling van e-tolgeld af te dwing.
Die Bondgenootskap het meer as 100 000 bydraes van die publiek ontvang oor redes waarom die voorgestelde wetswysigings nie deurgevoer moet word nie.
Die Bondgenootskap teen Stedelike Tol (Outa) het die regering se nuwe e-tol bedeling verwerp. Volgens regskenners is e-tol ‘n onwettige vorm van belasting.
Die Bondgenootskap se woordvoerder, Wayne Duvenhage sê die aankondiging raak slegs ‘n paar padgebruikers en sal nie motoriste oorreed om te betaal nie.
Duvenhage sê die skuld van sowat sewe miljard rand vir die opriging van die strukure bestaan steeds. Hy sê ‘n mislukte stelsel bly ‘n mislukte stelsel.
Opposisiepartye het in reaksie op die regering se aankondiging oor die e-tolstelsel gesê dit is duidelik dat die stelsel weens openbare verset misluk het en dat dwangmaatreëls nou gebruik gaan word om tolgeld in te vorder.
Hulle sê die vermindering van die maksimum maandelikse koste is net ‘n foefie om groter openbare deelname te verseker en geen waarborge oor toekomstige aanpassings van tariewe word gegee nie.
Die E-tol Aksiegroep het reeds die aanpassings bespreek en die groep hou volg dat e-tol ‘n onwettige vorm van belasting is.
Die bondgenootskap teen Stedelike Tol, OUTA, sê die koppeling van motorlisensie aan die e-tolstelsel, kan ‘n hele paar onvoorsiene gevolge inhou.
Adjunk-President Cyril Ramaphosa het vanmiddag in die Parlement aangekondig dat motoriste in Gauteng in die toekoms eers hul uitstaande e-tolgelde moet betaal voordat hulle hul motorlisensies kan hernieu.
Ramaphosa het ook aangekondig dat die e-tolkostes tot met 50 persent verminder gaan word.
Die Gautengtak van die vakbondfederasie, COSATU, is ook nie tevrede met die nuwe e-tolbedeling wat Ramaphosa vanmiddag in die Parlement aangekondig het nie.
Die sekretaris van COSATU in Gauteng, Dumisani Dakile, sê egter die veranderings wat aangekondig is, voldoen nie aan die eise en verwagtings van die vakverbond nie.
Volgens hom, gaan hulle die kwessie met COSATU se sentrale uitvoerende komitee bespreek.
COSATU in Gauteng hou vol dat die e-tolstelsel geskrap moet word.
Motoriste in die Wes-Kaap sal drie keer meer tolgeld moet betaal as in Gauteng vir Sanral se beplande N1- en N2-Wynland-tolprojek.
Die Kaapse stadsraad en Sanral se geding oor geheimhouding wat die tolprojek betref, is in die appèlhof in Bloemfontein openbaar gemaak.
Die Wes-Kaapse hooggeregshof het vroeër beslis dat die inligting geheim gehou kan word, maar dit is Maandag tersyde gestel.
Die voorgestelde toltarief vir ligte voertuie is 84,59 c/km, terwyl dit 30c/km in Gauteng is. Die Gautengse e-tolstelsel se tariewe vir ligte voertuie is beperk tot R450 per maand, terwyl dit nie in die Wes-Kaap is nie.
‘n Kaapse burgemeesterskomiteelid vir vervoer, het gesê die besluit om die tolprojek in die Wes-Kaap te verklaar is deur die uitvoerende hoof (van Sanral), Nazir Alie, geneem en nie deur die Sanral-komitee soos die wet voorskryf nie.
Hy het gesê Sanral sal ook belastingbetalers se geld gebruik om die verwagte inkomste van die Protea Parkways-konsortium te verseker.
“Dit is duidelik dat die lae inkomstegroepe nie in ag geneem is nie. Arm mense sal glad nie kan bekostig om die N1 en N2 te gebruik nie. Die negatiewe ekonomiese impak op die streek is nie in ag geneem nie. Die uitwerking wat dit op die vervoerkoste van landbouprodukte gaan hê, is erg,” het hy bygevoeg.
Wayne Duvenhage, voorsitter van die Bondgenootskap teen Stedelike Tol (Outa) in Gauteng, het die appèlhofuitspraak as “fantasties” bestempel.
Die Suid-Afrikaanse Nasionale Padagentskap (Sanral) moes sy hoofkantoor in Midrand Dinsdag ontruim na na ‘n vermeende antraks-aanval.
Die Tshwane-eenheid vir gevaarlike stowwe (Hazmat) is na die toneel geroep nadat ‘n “verdagte koevert met ‘n wit stof ” op die perseel gevind is, het die uitvoerende hoof Nazir Alli gesê.
“Ons weet nie wat dit is nie,” het Alli gesê. “Maar ek glo my kollegas by die sentrum het gereageer op die regte manier.” Geen beserings is aangemeld nie.
Sanral het nog nie voorheen bedreigings vir sy veiligheid ontvang nie, ten spyte van die openbare protes met die bekendstelling van die e-tolstelsel in Gauteng.
Alhoewel verslae beweer dat die wit stof antraks is, het Alli gesê Sanral het gereageer op die ontdekking sonder sekerheid van wat dit kan wees.” Ondersoekbeamptes sal bepaal wat dit is wanneer hulle toetse gedoen het.”
Sanral-woordvoerder Vusi Mona het gesê die ontdekking van die koevert het gelei tot die ontwrigting van die sentrum se elektrisiteitsvoorsiening, wat Gauteng se e-tolstelsel beïnvloed.
‘n Woordvoerder van Outa het die insident veroordeel as “sabotasie of terrorisme-tipe gedrag”.
Hy het gesê: “Outa pleit nie vir chaos of anargie nie.:
Sulke gedrag sal voorkom indien die volle steun van die publiek nie agter die projek is nie, het hy gesê .
“Dit is onvermydelik dat indien jy nie die mense agter jou het nie, is dit die weg vir sosiopatiese persoonlikhede.”
Die Bondgenootskap teen Stedelike Tol, Outa het ‘n beroep op die Minister van Vervoer, Dipuo Peters, gedoen om die e-tolstelsel op te skort.
Outa sê die voortdurende verset deur die publiek om op te dok vir ‘n stelsel wat nie na behore werk nie, maak dit onmoontlik om voort te gaan.
Outa se voorsitter, Wayne Duvenage, sê hy is nie verbaas dat die hoof van die elektroniese tolmaatskappy, Ben Theron, intussen bedank het nie.
Elektroniese Tolinvordering het (ETC) Vrydag bevestig dat Theron bedank het. Hy sal deur Mark Ridgeway opgevolg word.
“ETC se uitvoerende bedryfshoof Ben Theron het bedank om persoonlike redes,” het Anne Mardon hul woordvoerder in ‘n verklaring gesê.
Duvenhage het gesê die kompleksiteit van die stelsel sal selfs vir die mees ervare personeel ‘n uitdaging wees.
Die woordvoerder van die presidensie, Mac Maharaj, het verlede week in ‘n verklaring uitgereik gesê nuwe paaie te bou en opgradering van bestaande paaie, is noodsaaklik.
Duvenage het Maharaj se stelling oor die opgradering van alternatiewe roetes verwerp en sê dit is in elk geval ‘n noodsaaklike vereiste.
Die Suid-Afrikaanse Nasionale Padagentskap (Sanral ) het die jaar begin met ‘n faktuurramp.
Die agentskap is die implementeerders van die omstrede e-tolstelsel wat op 3 Desember 2013 in Gauteng in werking getree het.
Padgebruikers wat die skyfies aangeskaf het in die hoop om afslag te kry, het Praag gekontak om te kla oor hemelhoë rekeninge wat hulle reeds ontvang het, terwyl hulle die snelweg een of twee keer gebruik het oor ‘n afstand van minder as 10 km onder net een elektroniese oorbrug.
Een motoris het ‘n rekening ontvang van R200 vir vier kort ritte.
Motoriste ontvang SMS’e of e-pos wat sê dat hulle geld skuld en hul rekeninge oorhandig sal word vir invordering.
Van die motoriste is oorlede of in ander provinsies wat die dreigboodskappe ontvang het.
Outa sê hulle het versoek dat die Openbare Beskermer se adjunk dadelik ‘n alternatiewe dispuutresolusieproses in werking stel.
Intussen het Sanral sê oor 963.000 e-skyfies vir padgebruikers is uitgereik in Gauteng sedert e-tol aan die begin van Desember afgeskop het.
Sanral se Vusi Mona sê dit beteken dat daar ‘n toename van meer as 300.000 is sedert die aanvang van die gehate stelsel.
Die minister van vervoer, Dipuo Peters het in Desember aangekondig dat 660.000 e-skyfies in sirkulasie is.
Verskeie organisasies, waaronder Outa en Cosatu, sal voortgaan om die e-tolstelsel teen te staan in Gauteng en het motoriste aangemoedig om nie e-skyfies te koop nie.
Die uitvoerende hoof van die Suid-Afrikaanse Kamer van Koophandel en Nywerheid, Neren Rau, het sy lede gevra om met die e-tolstelsel saam te werk wanneer dit in werking gestel word.
Die Minister van Vervoer, Dipuo Peters, het vroeër die week aangekondig dat die multimiljardrandse projek op die derde van aanstaande maand ‘n aanvang sal neem.
Dit het tot wydverspreide woede en ‘n dreigement van ‘n boikot gelei. Rau sê groot sake-ondernemings behoort nie die wet te oortree nie.
Die voorsitter van die Bondgenootskap teen Stedelike Tol (OUTA), Wayne Duvenage, sê hy is van mening dat maatskappye sal voldoen maar hoop dat lede van die publiek die stelsel sal teenstaan. – RSG
Die DA sal nie die e-tolstelsel afskaf nie, al neem die party beheer van Gauteng in 2014 na die verkiesing.
Die DA sê hoewel hy teen e-tol gekant is en hard teen die inwerkingstelling van die omstrede stelsel baklei, sal dit nie gekeer kan word in Gauteng nie.
Die leier van die party, Helen Zille het dié stelling gemaak tydens ‘n geleentheid by die Johannesburg-buiteklub.
Sy sê dit is moeilik om kontrakte wat deur die ANC aangegaan is, ongedaan te maak.
Zille het gesê dat die DA versigtig is ná die onlangse terugslag wat die Bondgenootskap Teen Stedelike Tol in die Appèlhof in Bloemfontein toegedien is, nadat die party R1 miljoen verloor het.
Die DA steun die oprigting van ‘n soortgelyke e-tolstelsel in die Wes-Kaap as in Gauteng.
Die Bondgenootskap teen Stedelike Tol, Outa, het sy teleurstelling uitgespreek met die uitspraak in die Bloemfonteinse Appèlhof waar sy laaste poging om die Gautengse e-tolstelsel te keer, van die hand gewys is.
Outa sê hy gaan die uitspraak bestudeer en die organisasie sal môre ‘n mediakonferensie hou.
Die Bondgenootskap het geappèlleer teen ‘n hofuitspraak verlede jaar wat die implementering van die tolstelsel deur die Padagentskap – Sanral – gemagtig het.
Outa het onder andere aangevoer dat daar nie behoorlike openbare raadpleging was nie. Regter Fritz Brand het in sy uitspraak gesê die horlosie kan nie teruggedraai word tot vyf jaar gelede toe die tolstelsel bekend gemaak is nie.
Hy sê in dié tydperk is groot hoofweg-opgraderings gedoen, wat nie ongedaan gemaak kan word nie, en tóe eers is die hersieningsaansoek gebring.
Hy sê die nadeel is dat hoewel Gautengers meestal vir die paaie gaan betaal, dit tot die res van die land se ekonomie sal bydra.
Brand sê die nadeel is dat Sanral R20 miljard hiervoor met geleende geld betaal het, en indien geen tolgeld gehef word nie, die regering uiteindelik daarvoor sal moet opdok.
Brand sê die koste gaan waarskynlik gedelg word deur diegene wat dit vermoedelik die minste kan bekostig, en die impak op hulle sal nie gering wees nie.
President Jacob Zuma het die Vervoerwette en verwante aangeleenthede-wysigingswet onderteken – wat die weg berei vir die e-tolstelsel, het die presidensie Woensdag gesê.
“Die president… het, luidens artikel 84(2) van die Grondwet van die Republiek van Suid-Afrika, 1996, die Vervoerwette en verwante aangeleenthede-wysigingswet onderteken,” het die woordvoerder Mac Maharaj gesê.
“Die uitwerking van die wet sal wees om voorsiening te maak vir die meer doeltreffende insameling van tolgeld, om die Oorgrenspadvervoeragentskap te bemagtig om tolgeld namens Sanral in te samel…”
Die wet stel die Suid-Afrikaanse Nasionale Padagentskap Beperk (bekend as Sanral) in staat om e-tol op Gauteng se snelweë in werking te stel.
Die ondertekening kom op dieselfde dag as wat die Appèlhof argumente sou aanhoor in ‘n poging deur die Opposisie Teenoor Stedelike Tol-Alliansie (bekende as Outa) om die e-tolstelsel in Gauteng te keer.
Daar is aan die hof gesê dat wetgewing Sanral toelaat om ander oplossings as tolgeld te verken om Gauteng se snelweë te befonds.
Die hof het ook gehoor dat Sanral daarom ‘n oop gedagte rondom die kwessie behoort te behou, ongeag die kabinet se isntemming tot ‘n elektroniese tolstelsel.
“Selfs al word hulle deur die kabinetsbesluit gebind, behoort hulle steeds die prosedures van die wet te volg,” het Mike Maritz namens Outa gesê.
Hy het geargumenteer dat die Sanral-wet Sanral toelaat om ander befondsingsoplossings te ondersoek. Sanral behoort dit te oorweeg het en behoort nie deur die kabinet se besluit dat die projek met openbare geld deur e-tol befonds moes word, gebind te gewees het nie.
Die Hoë Hof in Pretoria het aan Outa verlof tot appèl toegestaan teen ‘n vorige uitspraak, wat in Desember afgekondig is en waarin die organisasie se poging om e-tol gestuit te kry, van die hand gewys is.
Regter Fritz Brand het gevra of Sanral die kabinet se besluit behoort te ignoreer.
In sy antwoord het Maritz verklaar dat Sanral ‘n oop gedagte behoort te behou het en alle opsies in ag behoort te geneem het.
Verlede week het die minister van vervoer, Dipuo Peters gesê dat die Gauteng-snelwegverbeteringsprojek in 2013 in werking gestel sou word, maar dat die aanvangsdatum nog nie bepaal is nie.
Die e-tol is deur politieke partye en Cosatu teengestaan.
In April 2012 het die Hoë Hof in Pretoria aan Outa ‘n interdik toegestaan wat ‘n volle regshersiening magtig alvorens die elektroniese tolstel in werking gestel mag word.
Die interdik het Sanral verhoed om e-tolgeld te hef of te in, afhangend van die uitslag van ‘n hersiening. Sanral en die nasionale tesourie het teen die hofbevel geappelleer..
In September verlede jaar het die Grondwethof die tussentydse bevel opgehef en in Desember het die Hoë Hof in Pretoria die aansoek van die hand gewys.
Die hof het op 25 Januarie vanjaar aan Outa verlof tot appèl toegestaan om die aak na die Appèlhof in Bloemfontein te neem. – Sapa
