Kamer van Koophandel steun e-tol

Neren Rau
Neren Rau

Die uitvoerende hoof van die Suid-Afrikaanse Kamer van Koophandel en Nywerheid, Neren Rau, het sy lede gevra om met die e-tolstelsel saam te werk wanneer dit in werking gestel word.

Die Minister van Vervoer, Dipuo Peters, het vroeër die week aangekondig dat die multimiljardrandse projek op die derde van aanstaande maand ‘n aanvang sal neem.

Dit het tot wydverspreide woede en ‘n dreigement van ‘n boikot gelei. Rau sê groot sake-ondernemings behoort nie die wet te oortree nie.

Die voorsitter van die Bondgenootskap teen Stedelike Tol (OUTA), Wayne Duvenage, sê hy is van mening dat maatskappye sal voldoen maar hoop dat lede van die publiek die stelsel sal teenstaan. – RSG

21 thoughts on “Kamer van Koophandel steun e-tol”

      1. JAVR – Ons moet net vasbyt migrasie is n wonderlike ding waarteenoor die wat dit teenstaan magteloos is. Die ding is net dat dit gaan tyd verg, soos dit egter tans die geval is trek mense maar self na
        uitgesoekte “kantonne” waar dit veilig is en glo my daar is sulke
        plekke.

          2. Lientjie. Ou bittergal verwys na die veiligheids-kompleks waar sy in Vishoek tuisgaan. Die terminologie vind nou skielik byval in die mond as ” kanton “.

          3. Jip ou Snettie die Afrikaners gee julle nou maar net opdraande alliepad – kul jou hier en kul jou daar EN siedaar 😉

          4. Riempies,siende ons almal aan die verkeerde kant van 50 staan, en ons plig vir ons land reeds gedoen het, reken die uwe dit het tyd geword dat daar aan ons as ou/er mense se vereistes voldoen word in die daarstelling van uitgesoekte “kantonne” soos u tereg meld. Dit sal behels ‘n tweede Nkandla met wooneenhede vir diegene wat kwalifiseer. Spabaddens, maseersalonne, dokters, fisioterapeute ens. ens ens, Alles natuurlik gratis.

          5. Nou praat jy mos in ons taal Afrikaans sinvolle dinge – ai tog veral daardie maseersalonne Fisioterapeute!!

  2. Die sukses van die e-tol hang van die publiek af. Indien dit wel ‘n sukses gaan wees gaan die elders in die land ingestel word en die tariewe gaan elke jaar verhoog word. So die mense moet dit glad nie ondersteun nie en nie betaal nie. Dit moet hier doodgedruk word anders is dit nag vir die toekoms vir die land se padgebruikers.

    1. Gawie. Stil-stil het hier duskant Bellville ( reg langs die N1 ) n enorme E-tol gebou verrys. Personeel aanstellings ( 28 ) is reeds gedoen.
      Nou vra ek met bloedbelope blou oe : Waarop dui dit ? Bou jy vestings langs n oewer in tyd van oorlog sonder om dit met n duidelike oogmerkopset te wil gebruik? Slaapstad inwoners sit en bekyk die storie skouerophalend…….en van hul redder in haar blou ‘skirt ‘ se kant kom daar ook niks nie.
      Hier gaan weer n vinnige dhrol in mense se hare gedraai word. So seker as wat daar aanstons reen by jul gaan val. Hou moed.

  4. Bondgenootskap teen Stedelike Tol (OUTA)

    Dit dring eers gister tot my deur die “stedelike” in OUTA. Landelike tolpaaie pla hulle blykbaar nie – daarom die kwalifiseerder. Landelike mense moet daar maar uithaal.. soos hulle die paaie ry.

    Maar OUTA wil soos dit vir my voorkom he almal, selfs landelike mense wat min, of nooit voet in ‘n stad sit nie, ook betrek by die afbetaling van hul lekker bree paaie deur algemene belasting in te span..

    Darem lekker, vir die wat in ‘n stad te bly… veral as dit Johannesburg is, die nes van Engelse en Joodse plunderaars. Hier in Pretoria het ons nou al lank tolpaaie, met booms (valhekke?) en al, maar OUTA kom eers te voorskyn wanneer Jood met sy blink motor tussen kosher shopping centre en luukse villa pendel. Hoe toevallig is dit..

    En die media het die hele wereld weer op hol..

    1. Betaal die landelike mense vir hulle eie paaie? Hoeveel kilometers word kumulatief op daardie paaie afgelê en hoe kan daardie koste van die paaie OOIT deur petrolheffing terugbetaal word? Hoeveel kilometers word op die gauteng-hoofweê afgelê – dink net hoe vinnig word dit terugbetaal.
      Dink net ‘n bietjie mooi voordat jy iets sê.

      1. Ja, die gebruiker van enige ander TOL-pad betaal vir daardie TOL-pad, hy het geen keuse nie. As jy bv. afry kus toe, dan kom jy by ‘n “boom” (fisiese versperring) in die pad, dan betaal jy en dan kan jy verder ry.

        Die eTOL is die eerste waar daar geen fisiese versperring (boom) is nie, en dis toevallig in plunderaar stad, Johannesburg. Ja, die verkeer gaan dan beter vloei, maar nou gaan dit maak dat mense kan deurry sonder om te betaal. OUTA en die ophol-ganery het eers met eTOL gekom.

        Dan ook, hoe minder ‘n pad gebruik word, hoe minder is die instandhoudingskoste op daardie pad. Dus, hoe meer ‘n pad gebruik word hoe meer kos dit in totaal om dit instand te hou.

  5. Die regering stel e-tol in en enkele dae gelede het Gordhan sy bek vol gehad oor meer as 17 biljoen wat oor die laaste jaar onnodiglik gespandeer is. Stop die mors. Stop die diefstal. Stop die aanteeltoelae en dan kan ons praat oor e-tol voor dan kan die regering vlieg.

Maak 'n opvolg-bydrae