praag.co.za

Tag: e-tol

  • Sanral se e-tol-invordering onwettig

    Sanral se e-tol-invordering onwettig

    Sanral se voorneme om dagvaardings uit te reik vir agterstallige e-tolrekeninge, neem hoegenaamd nie die Nasionale Verbruikerskommissie se ondersoek in ag nie, het die VF+ gesê.

    Die party het vroeër reeds namens alle rekeninghouers ‘n klag by die Verbruikerskommissie ingedien waarin aangevoer word dat Sanral se meetinstrumente nie voldoen aan die vereistes van die Metrologiewet nie.

    Die party se woordvoerder sê Sanral het tydens ‘n vergadering met die Vryheidsfront Plus erken dat hy geen skriftelike bewyse het van die Nasionale Reguleerder vir Verpligte Spesifikasies oor die wettigheid van sy meetinstrumente nie.

    Bloot op grond hiervan sal enige poging van Sanral om geld in te vorder, onwettig wees.

    Die vakbondfederasie Cosatu het gewaarsku dat Sanral se voorneme om dagvaardings uit te reik, die verhouding tussen die publiek en die regering verder kan versuur.

    Cosatu sê Sanral se plan kom neer op “maatskaplike teistering”.

    Die woordvoerder van Cosatu, Sizwe Pamla sê inwoners het dit baie duidelik gemaak het dat hulle nie die e-tolstelsel wil hê nie, maar die regering het die stelsel desnieteenstaande in werking gestel.

    Pamla sê dit word as ‘n uiterste vorm van burokratiese afknouery gesien en sal die verhouding tussen Gautengse inwoners en die provinsiale regering versuur.

  • Voorleggings oor alternatiewe e-tol-finansiering

    RSG berig dat die Bondgenootskap teen Stedelike Tol Dinsdag voorleggings aan die parlementêre portefeuljekomitee oor vervoer sal doen, oor alternatiewe vir die finansiering van die e-tolstelsel.

    Die Bondgenootskap is gevra om die komitee in te lig oor die moontlike gevolge van wysigings aan e-tolregulasies, kommer oor invordering van e-tolgeld en moontlike samespanning in die Gautengse Hoofwegverbeteringsprojek.

    In Desember is voorgestelde wysigings aan die Aarto-wetgewing in die Staatskoerant gepubliseer.

    Die Bondgenootskap hou vol dat dit ‘n poging van Sanral is om die betaling van e-tolgeld af te dwing.

    Die Bondgenootskap het meer as 100 000 bydraes van die publiek ontvang oor redes waarom die voorgestelde wetswysigings nie deurgevoer moet word nie.

  • Sanral beskuldig van misleidende advertensies

    Sanral beskuldig van misleidende advertensies

    Die Bondgenootskap teen Stedelike Tol beskuldig die padagentskap Sanral daarvan dat hy belastingbetalers se geld mors deur miljoene rand te bestee aan advertensies om die publiek te mislei, het RSG berig.

    Dit volg nadat die gesagsliggaam vir reklamestandaarde Sanral beveel het om ‘n misleidende advertensie oor die e-tolstelsel te verwyder.

    Die gesagsliggaam het bevind dat die radio-advertensie misleidend was omdat dit luisteraars laat dink het dat die nuwe e-tolbedeling en die gepaardgaande afslag reeds aan motoriste beskikbaar is.

    Die 60% afslag is egter nog nie aktief nie.

    ‘n Woordvoerder van die Bondgenootskap, Wayne Duvenage sê dit is ‘n bron van ernstige kommer dat ‘n staatsagentskap belastingbetalers se geld gebruik om hulle ondeurdagte plan aan die samelewing te verkoop, en dit dan ook op ‘n misleidende manier doen.

  • Nuwe toltariewe tree in werking

    Die nuwe toltariewe en maandelikse perk vir geregistreerde gebruikers in Gauteng tree more in werking, het RSG berig.

    Dit is die eerste stap van die hersiene e-tol-bedeling wat op 20 Mei deur adjunk-president Cyril Ramaphosa bekendgemaak is.

    Die Suid-Afrikaanse nasionale padagentskap, SANRAL sê gebruikers wat vir e-tol geregistreer is, sal van more af R225 per maand betaal teenoor R450 in die verlede.

    ‘n Woordvoerder sê die vergunning om 30 keer gratis deur die tolhekke te ry per jaar, sal aangekondig word wanneer die stelsel en administratiewe prosesse gereed is.

  • E-tol-dreigemente is afpersing sê regskenners

    E-tol-dreigemente is afpersing sê regskenners

    Die Suid-Afrikaanse munisipale werkersvakbond- SAMWU- het ook die gewysigde Gautengse e-tol plan verwerp en gesê die stelsel kom steeds neer op die privatisering van die land se paaie.

    Die vakbond sê die dreigement om voertuiglisensies te weier as tolgeld agterstallig is, sal daartoe lei dat ‘n groot aantal voertuie sonder lisensies bestuur word.

    Die Suid-Afrikaanse munisipale werkersvakbond, se woordvoerder, Papikie Mohale sê hoewel daar ‘n drastiese afname in tariewe voorgestel word, doen hulle steeds ‘n beroep op Suid-Afrikaners om nie tolgeld te betaal nie.

    Adjunk-President Cyril Ramaphosa het in Kaapstad aangekondig dat motoriste in Gauteng in die toekoms eers hul uitstaande e-tolgelde sal moet betaal voordat hulle hul motorlisensies kan hernieu.

    Die bondgenootskap teen Stedelike Tol, OUTA, het hom by opposisiepartye aangesluit en sê die gewysigde Gautengse e-tolstelsel hou geen verandering in nie.

    Die terughou van motorlisensies weens agterstallige e-tolskuld, soos dié week aangekondig, is onwettig en ongrondwetlik en kom neer op administratiewe afpersing.

    Regskenners sê dit kom op ‘n leë dreigement neer want as motoriste ‘n rekening vir ‘n bepaalde diens kry, kan hulle nie gepenaliseer word omdat ‘n ander diens nog nie betaal is nie.

    Hulle meen dit is kontraktueel onsinnig. Sekere opposisiepartye sal moontlik gratis die stryd opneem vir die publiek, aangesien hulle daarmee gemoeid is.

    Intussen het ‘n organisasie Justice Project SA besluit om munt te slaan uit die Gautengse e-tolstelsel wat hulle sal teenstaan tot in die hof.

    Die voorsitter van JPSA, Howard Dembovsky sê hulle kommentaar aan die Departement van Vervoer sal ‘n waarskuwing insluit dat die besluit strydig is met die Grondwet.

    Dembovsky sê indien hulle nie in hul oproep aan die Departement slaag nie, kan die kwessie in die hof beland. Die publiek sal vir die regsgeding moet betaal dmv skenkings aan Dembovsky.

    Wayne Duvenhage van Outa het glo miljoene ingesamel voorheen.

  • ‘E-tol is en bly onwettige belasting’

    Die Bondgenootskap teen Stedelike Tol (Outa) het die regering se nuwe e-tol bedeling verwerp. Volgens regskenners is e-tol ‘n onwettige vorm van belasting.

    Die Bondgenootskap se woordvoerder, Wayne Duvenhage sê die aankondiging raak slegs ‘n paar padgebruikers en sal nie motoriste oorreed om te betaal nie.

    Duvenhage sê die skuld van sowat sewe miljard rand vir die opriging van die strukure bestaan steeds. Hy sê ‘n mislukte stelsel bly ‘n mislukte stelsel.

    Opposisiepartye het in reaksie op die regering se aankondiging oor die e-tolstelsel gesê dit is duidelik dat die stelsel weens openbare verset misluk het en dat dwangmaatreëls nou gebruik gaan word om tolgeld in te vorder.

    Hulle sê die vermindering van die maksimum maandelikse koste is net ‘n foefie om groter openbare deelname te verseker en geen waarborge oor toekomstige aanpassings van tariewe word gegee nie.

    Die E-tol Aksiegroep het reeds die aanpassings bespreek en die groep hou volg dat e-tol ‘n onwettige vorm van belasting is.

     

    Die bondgenootskap teen Stedelike Tol, OUTA, sê die koppeling van motorlisensie aan die e-tolstelsel, kan ‘n hele paar onvoorsiene gevolge inhou.

    Adjunk-President Cyril Ramaphosa het vanmiddag in die Parlement aangekondig dat motoriste in Gauteng in die toekoms eers hul uitstaande e-tolgelde moet betaal voordat hulle hul motorlisensies kan hernieu.

    Ramaphosa het ook aangekondig dat die e-tolkostes tot met 50 persent verminder gaan word.

    Die Gautengtak van die vakbondfederasie, COSATU, is ook nie tevrede met die nuwe e-tolbedeling wat Ramaphosa vanmiddag in die Parlement aangekondig het nie.

    Die sekretaris van COSATU in Gauteng, Dumisani Dakile, sê egter die veranderings wat aangekondig is, voldoen nie aan die eise en verwagtings van die vakverbond nie.

    Volgens hom, gaan hulle die kwessie met COSATU se sentrale uitvoerende komitee bespreek.

    COSATU in Gauteng hou vol dat die e-tolstelsel geskrap moet word.

  • E-tol hier om te bly

    Die Gautengse premierskantoor het Dinsdag berigte in die Sowetan ontken wat sê dat die premier aangekondig het dat die e-tolstelsel in die provinsie geskrap gaan word, het Sapa berig.

    “Die storie is heeltemal verkeerd,” het Makhura se woordvoerder, Thabo Masebe, gesê. Hy het gesê die premier provinsiale rede van Maandag bly onveranderd. “Daar is nêrens gesê dat die e-tolstelsel vervang gaan word nie. Daar is wel sprake om stelsels te kombineer.”

    Volgens die koerant het die provinsiale regering ʼn ooreenkoms met die nasionale regering bereik dat die e-tolstelsel vervang gaan word met ʼn nuwe stelsel. Die nuwe stelsel sal ten doel hê om die skuld te delg wat vir die Gautengse hoofwegverbeteringsprojek (GFIP) aangegaan is.

    Makhura het Maandag “groot finansiële verligting” aan padgebruikers belowe en gesê die konsultasieproses is steeds aan die gang.

    “Die provinsiale regering neem deel aan die huidige konsultasieproses om ‘n beter bedeling te ontwikkel wat die negatiewe impak van e-tol op die mense van Gauteng sal verminder,” het Makhura tydens sy provinislae rede verklaar. “Ek is vol vertroue dat die nuwe bedeling groot finansiële verligting aan motoriste sal bring, terwyl die betaalstelsel vereenvoudig word om dit vir motoriste makliker te maak om te betaal.”

    Mpumelelo Mkhabela, die Sowetan se redakteur, het by navraag per SMS aan Sapa gesê: “Dankie vir die belangstelling in die berig. Lees asseblief môre [Woensdag] se koerant.”

  • Teleurstelling dat e-tol nie geskrap word nie

    Daar is groot teleurstelling dat die e-tol-hersieningspaneel nie aanbeveel het dat die stelsel in Gauteng geskrap moet word nie.

    Die meerderheid van mense en organisasies wat voorleggings gedoen het, het gemeen die stelsel is onregverdig en behoort laat vaar te word.

    Die paneel se verslag, wat meer as 50 aanbevelings insluit, is gister deur die premier van Gauteng, David Makhura in Johannesburg bekend gemaak. Hy het gesê die stelsel plaas ʼn buitensporige las op lae- en middelklas inkomste huishoudings.

    Die paneel is in Julie verlede jaar deur Makhura aangestel om die sosio-ekonomiese impak van die stelsel te ondersoek. Die paneel het sy verslag op 30 November reeds aan Makhura oorhandig, maar die inhoud daarvan is eers vandag bekend gemaak.

    “In sy huidige vorm is die e-tolstelsel onbekostigbaar en onbillik,” het Makhura gesê. “Dit is ook ʼn administratiewe rompslomp.”

    Makhura het die media in Johannesburg toegespreek. Hy het egter gesê die implementering van die stelsel het die ekonomie en inwoners van Gauteng bevoordeel.

    Makhura het gesê die gehalte van die pad is beter, reistyd het verminder, brandstofdoeltreffendheid het verbeter, voertuie se instandhoudingskoste het verlaag en besighede se logistieke doeltreffendheid het verbeter.

    “Die belangrikste aanbeveling van die paneel is dat elemente van die huidige e-tolstelsel hersien moet word om die vrae oor bekostigbaarheid, gelykheid, regverdigheid, administratiewe eenvoud en volhoubaarheid aan te spreek,” het hy gesê.

    Openbare vervoerinfrastruktuur, omgewingsvolhoubaarheid en ruimtelike integrasie van die Gauteng-provinsie is ook onder die loep geneem.

    Die Departement van Vervoer sê hy sal reageer op die bevindings en aanbevelings van die Gautengse hersieningspaneel deur middel van die raadplegende proses wat deur adjunk-president Cyril Ramaphosa gelei word.

    ‘n Woordvoerder van die departement sê hulle sal aan die proses deelneem en dat die nasionale regering daarna ‘n aankondiging sal doen.

  • E-tol-verslag vandag vrygestel

    David Makhura, Gautengse premier, sal Donderdag die finale verslag van e-tol se sosio-ekonomiese impak op die provinsie se snelweë, bekend stel.

    Die premier se kantoor het in ‘n verklaring gesê die verslag sal Donderdag om 12:00 tydens ʼn mediakonferensie vrygestel word, het Sapa berig.

    Makhura het die paneel in Julie byeengebring om die ekonomiese en maatskaplike impak van die e-tolstelsel te ondersoek. Die ondersoekspan het openbare verhore gehou.

    Die span het sy verslag op 30 November aan Makhura oorhandig maar die inhoud daarvan is nie bekend gemaak nie.

  • IVP: E-tol om Sanral uit geldelike verknorsing te red

    Die Inkatha Vryheidsparty sê die Suid-Afrikaanse Nasionale Padagentskap (Sanral) se erkenning dat hy finansieel sukkel, is ‘n aanduiding dat die etolstelsel gebruik word om die agentskap uit sy finansiële verknorsing te red.

    Die IVP het bevraagteken of die e-tolstelsel daar is om enigsins die lening vir die tolpaaie terug te betaal.

    Die IVP-woordvoerder in Gauteng, Bonginkosi Dhlamini sê Sanral se voorlegging gister aan die e-tol-hersieningspaneel dui daarop dat die stelsel daar is om Sanral aan die gang te hou.

    Die IVP verwerp die e-tolstelsel en dink ‘n brandstofheffing moet ingestel word.

    Luidens ʼn berig in die Business Day van vandag het ʼn woordvoerder van die departement Woensdag voor die e-tol-evalueringspaneel getuig dat e-tolgeld ook gebruik kan word om te help met die instandhouding van die res van die land se paaie waar tans ʼn agterstand van sowat R200 miljard is.

    Die parlement is klaarblyklik deur Sanral mislei en Gautengers moet opdok vir die res van die land se paaie.

    Die Star het berig dat Sanral Woensdag aan die e-tolhersieningspaneel gesê het die organisasie is bankrot en gewaarsku dat die land groot probleme gaan hê as hy nie die R20 miljard skuld kan afbetaal nie.

    Die koerant het voorts berig dat Dipuo Peters, minister van vervoer, Dinsdag aan die paneel gesê het motoriste kan tot R3.65 per liter ekstra vir petrol betaal om die skuld af te betaal.

    Sanral sê egter slegs 1% van voertuie op die Suid-Afrikaanse padnetwerk maak van tolpaaie in Gauteng gebruik.

    Nazir Alli, uitvoerende hoof van Sanral, het Donderdag aan die e-tolhersieningspaneel in Pretoria gesê 99% van die totale aantal nasionale kilometers wat afgelê word, is nie op dié betrokke padnetwerk nie.

    “Gaan ons persone wat nie in Gauteng bly nie, kry om ons te finansier?” het hy gevra.

    David Makhura, premier van Gauteng, het die paneel in Julie saamgestel om die ekonomiese en maatskaplike impak van die Gauteng-hoofwegverbeteringsprojek (GFIP) en die elektroniese tolstelsel om dit te finansier, te ondersoek.

    Volgens projeksies deur Sanral sal ‘n bykomende R5.87 teen 2023 by die provinsiale petrolheffing gevoeg moet word om padinstandhouding en uitbreiding te finansier.

  • Gauteng-ANC wil Zuma met e-tol troef

    Die e-tolhersieningspaneel het Dinsdag in Pretoria gehoor die Gautengse regering het van plan verander nadat hulle die e-tolstelsel goedgekeur het.

    “Die Gautengse regering het my nie in kennis gestel wat tot die verandering gelei het nie,” het Dipuo Peters, minister van vervoer, gesê.

    Peters het egter gesê Mashatile was teenwoordig toe die Gauteng-hoofwegverbeteringsprojek (GFIP) goedgekeur is deur die regering.

    Paul Mashatile, voorsitter van die ANC in die provinsie, het onlangs aan die paneel gesê alternatiewe planne is nodig om die GFIP te finansier.

    Mashatile lei ‘n faksie teen die Zoeloes en Jacob Zuma in die ANC.

    Die ANC in Gauteng was een van die groepe wat e-tol verwerp het tydens sy aanbieding aan die e-tolkomitee.

    David Makhura, premier van Gauteng, het in Julie die paneel saamgestel om die ekonomiese en maatskaplike impak van die GFIP en e-tol te ondersoek.

    Die paneel sal na verwagting teen die einde van die maand sy bevindings aan Makhura voorhou.

    Die departement van vervoer het gewaarsku dat instandhoudingswerk aan ou paaie vertraag sal word, en die opgradering van paaie opgeskort sal moet word, indien die regering die e-tolstelsel in Gauteng afskaf.

    Die waarnemende direkteur-generaal, Mawethu Vilana het aan die e-tolhersieningspaneel in Pretoria gesê dat dit ‘n ramp vir padgebruikers regdeur Suid-Afrika, sowel as die ekonomie sal wees.

    Vilana sê al die geld wat deur die Suid-Afrikaanse Nasionale Padagentskap, Sanral ingewin word, word aan paaie bestee.

    Hy het beklemtoon dat Sanral nie ‘n wins uit tolgeld maak nie.

    Hy sê die beginsel dat die gebruiker betaal, word doeltreffend regdeur die wêreld gebruik.

    Die Nasionale Tesourie sal intussen vandag ‘n voorlegging doen oor waarom regstreekse betaling deur padgebruikers die beste opsie vir die provinsie is.

    Teenkanting teen die e-tol-projek in Gauteng het die astronomiese inkomste vir Kapsch Trafficom, die Oostenrykse vervaardiger van die stelsel, intussen geknou.

    Die ongewilde stelsel in Suid-Afrika is die hoofoorsaak van die middelmatige maatskappyresultate, het die maatskappy gesê in sy onlangs jaarverslag.

    Die maatskappy se aandeleprys het reeds skerp gedaal, nadat hulle in die derde kwartaal van verlede jaar R128 miljoen moes afskryf.

     

     

  • ANC in Gauteng staan sterk teen e-tol

    Die ANC se Gautengse provinsiale konferensie het vroeër in Pretoria ten einde geloop waar die e-tolstelsel onder meer bespreek is.

    Afgevaardigdes het hul teenkanting teen die huidige formaat van die stelsel uitgespreek.

    Volgens die afgevaardigdes is dit te duur en behoort ‘n brandstofheffing, wat geadministreer sal word deur SAID, die Inkomstediens, dit befonds.

    Die ANC in Gauteng beplan om sy teenkanting teen die e-tolstelsel aan die hersieningspaneel oor die aangeleentheid, oor te dra.

    Die provinsiale sekretaris, Hope Papo sê hulle wil voorleggings aan die paneel doen wat deur die Gautengse Premier, David Makhura aangestel is.

  • E-tol onder die loep

    Die openbare konsultasie oor die e-tolstelsel sal Woensdag in Gauteng open. Die Gautengse regering het Maandag aangekondig dat die paneel vanaf 27 Augustus vir `n maand lank die stelsel met organisasies en lede van die publiek sal bespreek.

    Die adviserende paneel van 15 mense sal die implikasies van en die sienings oor die befondsing van die Gauteng se snelwegverbeteringsprojek en e-tolpaaie ondersoek.

    Die sosiale en ekonomiese invloed van die stelsel sal onder die loep kom, asook die omgewingsimpak. Die verspreiding van die finansiële kostes en voordele vir die gemeenskap sal ook ondersoek word.

    Die paneel sal na verwagting in November aan die Gautengse premier verslag doen.

    Intussen het ‘n inwoner van die Strand, naby Kaapstad, Vrydag ‘n e-tolrekening in die pos ontvang terwyl hy geen voertuig in sy naam geregsitreer het nie en 20 jaar gelede in Gauteng was.

    Volgens die rekening van R34,62 is sy voertuig op 29 Junie 2014 tussen 17:44 en 17:59 binne 15 minute deur die Ilowe-, Fiscal- en Kingfisher-tolhekke.

    Kobus Laing het die e-tol-inligtingsnommer, 0800 726 725, bly skakel, maar kon nie geholpe raak nie. Hy is aangeraai om die rekening te betaal.

    Volgens Laing het hulle sy motor se registrasienommer en sy identiteitsnommer bekom.

    “Die registrasienommer op die motor op die foto is my vrou se motor se registrasienommer. Die foto is egter te donker en ons kan nie uitmaak watter soort voertuig dit is nie,” het hy aan Die Burger gesê.

    Laing het gesê hy gaan nie betaal nie.

  • Gautengse premier takel e-tol

    Die premier van Gauteng, David Makhura, sal die e-tolstelsel bespreek in sy eerste Provinsiale Rede in Thokoza, oos van Johannesburg.

    Hy sal na verwagting die regering se vyfjaarplan bekendstel.

    Makhura het ook gesê die omstedenheid van e-tol kan nie geïgnoreer word nie.

    Die vyfjaarplan sal na verwagting infrastruktuurbelegging en die uitbreiding van breëbandtegnologie insluit om die ekonomie van Gauteng te ondersteun.

    Makhura het vroeër gesê ekonomiese opheffingprojekte in swart woongebiede sal voorkeur geniet.

    Die Gautengse administrasie sal die volgende 180 dae verskeie provinsiale onvoltooide projekte hersien.

    Die premier van die Oos-Kaap, Phumulo Masualle, lewer ook vandag sy provinsiale rede in Bhisho.

    Hy sal na verwagting aankondigings maak oor onderwys, gesondheid en ekonomiese kwessies.

    Die DA in die provinsie het aangedui dat hulle swart opheffing steun.

    Die UDM-leier in die wetgewer, Masiza Mhlathi sê sy party is bekommerd oor die stand van onderwys.