treine – praag.co.za

EFF steek glo treine aan die brand

Volgens omstanders was EFF-ondersteuners daarvoor verantwoordelik dat treinwaens aan die brand gesteek is.

Die polisie het vroeër bevestig dat die standbeeld van Paul Kruger op Kerkplein beskadig is en verskeie winkels in Pretoria se middestad geplunder is tydens Woensdag se massa-optog na die Uniegebou.

‘n Woordvoerder van die Polisie, Sally de Beer sê die omvang van die skade aan die standbeeld moet nog bepaal word. Sy het bevestig dat talle mense in hegtenis geneem is.

Duisende EFF-ondersteuners het vroeër Pretoria se middestad tot stilstand gebring tydens ‘n betoging oor “staatskaping”. EFFers is ook afgeneem waar hulle `n drankwinkel in Pretoria plunder. Beeldmateriaal op Twitter wys hoe die swartes met hul rooi EFF-hempies met gesteelde drank uit die drankwinkel stroom.

‘n Woordvoerder vir die Tshwane nooddienste in Pretoria, Johan Pieterse het aan RSG bevestig dat die brand geblus is waar twee treinwaens by die Doornfonteinstasie in Centurion aan die brand gesteek is.

Niemand is beseer nie. Hy sê dit is nog onduidelik hoe die brand ontstaan het.

Pieterse sê Spoornet sal die oorsaak van die brand ondersoek.

Die leier van die EFF, Julius Malema het ‘n beroep op EFF-lede gedoen om die wapen op te neem in April vanjaar.

Malema het gedreig om president Jacob Zuma se regering deur die “loop van ‘n geweer” te verwyder.

Malema het aan Al Jazeera gesê die ANC gebruik geweld om verdeeldheid te onderdruk, met verwysing na ‘n voorval verlede jaar toe lede van sy radikale ekonomiese Freedom Fighters (EFF) uit die parlement geskop is.

“Ons sal geduld baie gou opraak en ons sal hierdie regering deur die loop van ‘n geweer verwyder,” het Malema, Zuma se eenmalige beskermling en voormalige ANC-jeugleier verklaar.

“Deel van die revolusionêre plig is om te veg en ons is nie skaam as die behoefte ontstaan om ons wapens op te neem en te veg nie,” het Malema gesê.

EFF-protesoptogte word dikwels met gewelddadige verset teen die veiligheidsmagte gekenmerk, het hy gesê.

Die ANC het gesê hulle sal regstappe teen Malema oorweeg.

Treine by Stellenbosch gebrand

Metrorail in die Wes-Kaap sê hy het begin om strenger veiligheidsmaatreëls in te stel in ‘n poging om die vandalisme op treine hok te slaan.

Treine tussen Stellenbosch en Klapmuts in die Wes-Kaap kon Donderdagmiddag weens hernude brandstigting by Muldersvlei nie loop nie.

Die Muldersvlei-stasie verbind Stellenbosch met Paarl en Wellington.

Die agentskap het samesprekings met die Kaapse Kamer van Koophandel en sake-eienaars in Kaapstad gevoer om die uitwerking van vandalisme op treindienste te bespreek.

Die skade aan infrastruktuur na ‘n uitgerekte staking het Metrorail reeds bykans R200 miljoen gekos.

Foto’s van Metrorail-treinwaens in ligte laaie is op Twitter versprei.

Die streekbestuurder, Richard Walker, sê hulle het onlangs ‘n hoëvlak gesprek oor veiligheid gevoer wat deur belangrike rolspelers bygewoon is.

Walker sê ingrypende besluite is op die vergadering geneem en pendelaars sal in die nabye toekoms voordeel trek daaruit.

Die jongste voorvalle van brandstigting kom nadat treinwaens op 9 en 15 April vanjaar ook uitgebrand is deur vandale, ‘n skade van ongeveer R70 miljoen.

Die brandstigting het by die Kaapstad-, die Esplanade- en die Kraaifontein-stasie voorgekom tydens ‘n onwettige staking van die vervoervakbond Satawu.

Beloning uitgereik na treinverwoesting in Kaapstad

Pendelaars in Kaapstad kan vanoggend lang vertragings verwag nadat treinwaens die naweek by die Kaapstad-stasie aan die brand gesteek is.

Die skade beloop miljoene rand.

Volgens Metrorail se woordvoerder in die Wes-Kaap, Riana Scott, word vyf peronne geraak.

Metrorail in die Wes-Kaap het vroeër ‘n beloning van R100 000 aangebied vir inligting wat kan lei tot die inhegtenisneming van die vandale.

Die streekbestuurder van Metrorail, Richard Walker sê die doelbewuste vernietiging van treine veroorsaak dat Metrorail nie voldoende dienste aan passasiers kan lewer nie.

Hy waarsku dat pendelaars Maandag gaan sukkel om betyds by hul bestemmings uit te kom.

Vyf stasieperonne is gesluit terwyl herstelwerk gedoen word nadat die waens aan die brand gesteek is.

Vertragings van tot 60 minute kan verwag word, sê Walker.

Walker sê die doelbewuste vernietiging van 37 treine het vervoervermoë in die streek baie nadelig geraak en duisende verontrief.

“Tegniese spanne werk dag en nag om soveel beskadigde infrastruktuur as moontlik ter voorbereiding vir Maandagoggend se piekdiens te herstel,” het hy gesê.

Die Wes-Kaapse streek bedryf 89 trein-stelle van 696 treine elke weeksdag, 360 treine op Saterdae en 225 treine op Sondae.

Gedurende spitstye word alle treine reeds ingespan, wat beteken dat daar nie ekstra weans beskikbaar is in ‘n noodgeval nie.

Treine, N2 deur oproeriges ontwrig

Metrorail gaan vanoggend voort met ‘n afgeskaalde treindiens aan die Oosrand nadat treindienste in Springs, Nigel en Daveyton vroeër opgeskort is weens intimidasie en vandalisme.

Dit volg te midde van toenemende voorvalle waar pendelaars treindrywers en wagte intimideer.

Treinwaens is in sommige gevalle ook aan die brand gesteek, het RSG berig.

Dinsdag is treindienste tussen Johannesburg en Pretoria erg ontwrig. Metrorail sê op sy Twitterblad dat sy hoofverbinding tussen die Pretoria- en Fonteinestasies herstel is en sy treindiens na Johannesburg weer normaal is.

Aan die Oosrand sal daar slegs tydens spitstyd vanoggend en vanmiddag twee treine wees. Die saketrein is vir eers gekanselleer. Die naweektreinskedule bly dieselfde.

Intussen is die inkomende bane van die N2 in die omgewing van die Kaapstad Internasionale Lughawe weer vir verkeer oopgestel.

Inwoners van informele woongebiede langs die hoofweg het omstreeks drie-uur vanoggend die hoofweg met bande en rommel versper.

Die polisie en verkeersbeamptes is nog ontplooi.

Revolusie: 2 treine in Pretoria óók verbrand

Terwyl onrus en onluste op kampusse uitkring, met berigte dat die administrasiegebou van die Noordwes-universiteit se Mafikengkampus afgebrand is, is twee treine by die Pretoriastasie insgelyks aan die brand gesteek.

Metrorail het bevestig dat twee treine verbrand is, met ‘n verdere twee treine wat deur klipgooiers onder die klippe gesteek is. Vier swartes is glo in verband met die gebeure in hegtenis geneem.

Drie waens van Metroplus Express en twee van die Business Express-diens is Dinsdagaand geheel en al by die Pretoriase stasie verbrand, volgens ‘n woordvoerder, Lillian Mofokeng.

“Die vyf waens is deur misdadige elemente verbrand wat hulle as lojale pendelaars voorgedoen het. Die oorsaak van die voorval word tans ten volle ondersoek, met vier verdagtes wat op die toneel in hegtenis geneem is. Die verbranding van die waens plaas druk op ons dienste, meer spesifiek op die beskikbaarheid van treinstelle,” het Mofokong gesê.

Geen passasiers of Metrorail-werknemers is glo beseer nie.

Dinsdag is twee afsonderlike treine met klippe gegooi. Sakeondernemings by die stasie, asook 11 rondomtaliehekke, is gevandaliseer.

“Ten tye van die voorval vroeg Dinsdag, is ‘n trein wat na Johannesburg sou vertrek vir ongeveer 30 minute vertraag. Pendelaars is voortdurend via die luidsprekerstelsel daaroor ingelig,” het Mofokeng gesê.

Benewens die vier swartes wat op die toneel in hegtenis geneem is, word verdere ondersoeke gedoen.

Ook Dinsdag het Metrorail aangekondig dat hy treindienste op die Springs, Daveyton en Dunswart-trajek opskort vanweë toenemende dreigemente teenoor treindrywers en metrowagte.

‘Ongeskik’

Die provinsiale bestuurder van Metrorail, Tembela Kulu, het die gedrag van passsasiers as “ongeskik” beskryf. Volgens hom, “veroorsaak die toenemend onbeskofte gedrag van pendelaars dat tryndrywers vir hul lewens moet vlug omdat hulle aanvalle vrees. Dis baie ongelukkig dat ons die besluit moes neem om die diens geheel en al te beëindig vanweë die feit dat ons nie treindrywers het wat wou instem om hul lewens op die spel te plaas terwyl hulle mense dien wat geen begrip toon vir die noodsaaklike rol wat hulle speel nie.”

67 drywers en wagte aangeval

Kulu het onthul dat daar sedert November verlede jaar 67 drywers en veiligheidswagte deur passasiers by Gautengse treinstasies aangeval is.

Die LUR vir vervoer Ishmael Vadi het gesê dat hy die opskorting van treindienste op die Daveyton-Dunswart-roete steun.

“Die opsetlike verbranding en klipgooiery na treine, asook aanranding van treindrywers moet onmiddellik ophou, anders sal Metrorail se dienste opgeskort bly,” het hy gewaarsku.

Vadi het die gewelddadige gedrag veroordeel en gesê: “Dié tipe geweld en wetteloosheid moet ten sterkste afgekeur word.”

Prasa ‘stel teleur’ sê OB

Die openbare beskermer sê die voormalige hoof uitvoerende beampte van Prasa se onlangse optrede en uitsprake oor haar verslag het haar verras en teleurgestel.

Thuli Madonsela het haar verslag oor die spooragentskap vroeër vandeesweek vrygestel waarin Lucky Montana keer op keer uitgewys word as die persoon wat toegelaat het dat wanadministrasie van honderde miljoene rand plaasvind.

Madonsela sê Montana het die voorlopige verslag onder oë gehad en was oor die algemeen heel tevrede met haar bevindings. Hy het egter nou sy deuntjie verander.

Montana het Dinsdag gesê hy gaan die OB se bevindings in die hof beveg. Prasa het hom verlede maand die trekpas gegee.

Vrae oor miljarde by PRASA

Minstens R4 miljard se besteding by PRASA waaroor daar nou ernstige vrae is, sluit ook ‘n bedrag van R17 miljoen in wat blykbaar uit PRASA se koffers “verdwyn” het.

‘n Voorlopige opsomming van die Passasierspooragentskap van Suid-Afrika se geldsake wys dat die ouditeur-generaal (OG) in die 2014-’15-boekjaar reeds die meer as R17 miljoen wat betaal is vir die “huur” van ’n stuk grond sonder die nodige huurkontrak, opgemerk het.

Dit blyk uit die opsomming, waarvan Beeld ’n afskrif het, dat die OG bedenkinge het oor besteding van sowat R3,9 miljard. Dit sluit onreëlmatige, vrugtelose en verkwiste uitgawes in.

Lucky Montana, voormalige uitvoerende groephoof van PRASA, het nietemin Donderdag in ’n verklaring gesê sy beleid was “geen korrupsie nie met my aan die stuur”.

’n Stuk grond naby Nigel is vir die oprigting van ‘n passasierstreinvervaardigingsaanleg opsy gesit. Dit is deel van ’n R51 miljard-kontrak wat PRASA aan die Gibela-konsortium van die Franse vervaardiger Alstom toegeken het.

Die Ekurhuleni-metroraad het egter bevestig hy het nog nie ’n sent huurgeld van PRASA gekry nie.

Luidens ’n afskrif van ’n dokument wat die metro se eiendomsafdeling opgestel het, moet Gibela ná die eerste twee jaar R78 900 per maand (sowat R950 000 per jaar) daarvoor betaal.

Dit is dus nie duidelik hoekom PRASA reeds R17 miljoen vir die grond betaal het nie of waarheen die geld is nie.

Die OG-opsomming wys ook PRASA het nie ’n beheerliggaam aangestel het oor die tenderproses waarin Gibela die R51 miljard-kontrak gekry het nie, al vereis die tesourie dit.

In 2013, kort nadat Gibela dié kontrak ontvang het, het Montana in media-onderhoude gesê ’n ouditeursfirma wat deur PRASA aangestel is, het bevind die tenderproses het glo sonder korrupsie geskied.

PRASA-hoof en ingenieur geskors

Die minister van Vervoer, Dipuo Peters sê sy verwag die week ‘n volledige verslag van die raad van die Passasierspooragentskap, PRASA.

Dit volg nadat die bestuurshoof, Lucky Montana se kontrak beëindig is en die hoofingenieur, Daniel Mthimkhulu geskors is.

Mthimkulu word daarvan beskuldig dat hy oor sy kwalifikasies gejok het. Daar word ook beweer dat die agentskap R600 miljoen bestee het aan Spaanse lokomotiewe wat nie geskik is vir plaaslike spoortoestande nie.

‘n Woordvoerder van die departement van Vervoer, Tiyani Rikhotso sê die minister sal met die raad in gesprek tree nadat sy die verslag ontvang het.

Prasa sê mediaberigte is misleidend

Die Passasierspooragentskap van SA (Prasa) sê mediaverslae oor sy Spaansvervaardigde Afro 4000-diesellokomotiewe is verkeerd en misleidend.

Prasa se hoofuitvoerende beampte Mosenngwa Mofi aan verslaggewers in Pretoria gesê dat die gaping tussen die minimum kontakdraad en die dak van die lokomotiewe oorskry die 150 millimeter wat in die veiligheidregulasies voorgeskryf word.

“Die bewerings in gister se Rapport en City Press is ‘n vervolg van ‘n feitelik onakkurate artikel wat op 5 Julie 2015 gepubliseer is in Rapport,” het Mofi gesê.

“Prasa beskou hierdie volgehoue aanval en verkeerde inligting in ‘n ernstige lig omdat dit gemik is op die ondermyning van ‘n baie belangrike belegging om die vervoerstelsel te verbeter en die reiservaring van Suid-Afrikaners vir ewig te verander.”

Hy het gesê die lokomotiewe “voldoen ten volle” aan toepaslike veiligheidstandaarde.

Mofi het gesê die koerantartikels versuim om te erken dat Prasa toestemming gekry het van Transnet om die lokomotiewe te toets op sy 25 kilovolt en nie-elektriese lyne.

“Hierdie betrokke artikels demonstreer ‘n gebrek aan begrip van die gedetailleerde, streng, ingewikkelde en dikwels moeilike gegewens wat ontwerpoorsigprosesse vergesel.”

Hy het gesê die Afro 4000 diesel lokomotiewe is hoofsaaklik geskik at vir nie-geëlektrifiseerde lyne.

Mofi sê Prasa het toestemming verkry vir die toets en ingebruikneming van die Spoorveiligheidsreguleerder.

Prasa erken egter dat daar ná ondersoeke bevind is dat kabels wat nie onderhou is nie, op ‘n paar plekke onder sommige brûe gesak het, wat probleme vir die lokomotiewe kan veroorsaak.

Die agentskap sê die opknapping sal sowat drie maande duur.

Kommer oor Prasa-ingenieur se kwalifikasies neem toe

Die Passasier-spooragentskap van Suid-Afrika (Prasa) sê hy is baie tevrede met sy hoofingenieur, dr. Daniel Mtimkulu, al is hy nie amptelik as ingenieur geregistreer nie.

Netwerk24 het gister onthul dat Mtimkulu nie by die Ingenieursraad van Suid-Afrika geregistreer is nie.

Ingevolge wetgewing moet ingenieurs wat vir die staat werk, by die raad geregistreer wees.

Die Vryheidsfront Plus gaan ook die Staatsdienskommissie versoek om ondersoek in te stel na die geldigheid van die kwalifikasies van Mtimkulu.

Mtimkulu beweer hy het ’n ingenieursgraad by die Universiteit van die Witwatersrand en ’n doktorsgraad in Duitsland behaal, maar Wits se registrasiekantoor kon geen rekord van hom as student opspoor nie.

Mtimkulu, die hoof van ingenieursdienste by Prasa, is aangedui as die ontwerper van die Afro 4000-lokomotiewe wat as ongeskik vir Suid-Afrikaanse infrastruktuur verklaar is. Hy het die foutiewe aankope op ‘n perskonferensie verdedig.

Die hoogte van die treine is nie geskik vir Suid-Afrikaanse spore nie, omdat hulle 4.264m hoog is terwyl die nasionale limiet 3.965m is.

By dieselfde perskonferensie het Prasahoof Lucky Montana gesê dat die bohaai te danke is aan ‘n rassismeveldtog teen Mtimkulu, wat as onbevoeg voorgehou word omdat hy swart is.

Hy het gesê Prasa-werknemers word uitgebeeld “as ‘n klomp onbevoegdes [en] dit is waarskynlik ‘n rassekwessie”.

Prasa ontken dat nuwe treine te hoog is

Die Passasierspooragentskap van Suid-Afrika (Prasa) het berigte ontken dat 13 nuwe lokomotiewe wat vanaf Spanje ingevoer word, te hoog is vir plaaslike spoortoestande, het RSG berig.

Prasa het gereageer op Sondagkoerantberigte dat die diesellokomotiewe ten bedrae van 600 miljoen rand, oorhoofse elektriese kabels kan beskadig.

Die lokomotiewe is na bewering gekoop ten spyte van waarskuwings dat dit nie geskik is vir Suid-Afrika nie.

Prasa se woordvoerder, Moffet Mofokeng sê die bewerings is onwaar en hy daag die joernalis, wat die berig geskryf het, uit om bewyse voor te lê.

Mofokeng sê die lokomotiewe voldoen aan al die vereistes.

Die Suid-Afrikaanse Instituut van Elektriese Ingenieurs (SAIEE) het egter bevestig hulle bewus is van die hoogteprobleem en dat hulle besig is om te soek vir “tegniese oplossings”.

Die dertien Afro 4000 diesel lokomotiewe wat tot dusver aan Prasa oorhandig is, vorm deel van ‘n groter R3,5 miljard tender vir 70 nuwe lokomotiewe.

Die lokomotiewe het ‘n dakhoogte van 4 264mm, terwyl die maksimum hoogte van die diesel lokomotiewe nie meer as 3 965mm mag wees nie, het senior spooringenieurs met eerstehandse kennis aan Rapport gesê.

Prasa wil die lokomotiewe vir sy langafstand Shosholoza Meyl passasiersdiens aanwend.

Senior ingenieurs en bronne met eerstehandse kennis van die saak het Prasa glo gewaarsku dat die nuwe diesel lokomotiewe van die Spaanse vervaardiger Vossloh España te hoog is vir plaaslike gebruik.

Elf Durbanse treinwaens uitgebrand

Durbanse pendelaars het elf treinwaens vernietig omdat die treine nie betyds opgedaag het nie.

Die waens is by die Reunion-stasie naby Isipingo by Durban deur oproerige pendelaars aan die brand gesteek.

‘n Woordvoerder van die KwaZulu-Natalse nooddienste sê niemand is tydens die brande beseer nie.

Die pendelaars het ook glo die trein met klippe bestook en daarna aan die brand gesteek uit ontevredheid met swak diens.

Nuwe lokomotiewe in ontvangs geneem

Die minister van vervoer, Dipuo Peters het die tweede besending van vier lokomotiewe, wat deur Suid-Afrikaanse ingenieurs ontwerp en in Spanje gebou is, by die Kaapstadse hawe in ontvangs geneem.

Altesaam 70 lokomotiewe sal in die volgende paar jaar in die land aankom as deel van die regering se program om openbare passasiersvervoer te moderniseer, het RSG berig.

Honderd-en-sewentig miljard rand is hiervoor begroot. Peters sê die bou van 600 nuwe treine vir Metrorail word ook beplan.

Sy sê ‘n fabriek sal in Ekurhuleni aan die Oosrand opgerig word, wat ‘n opleidingsakademie vir ingenieurs sal insluit.

Probleme met die eksamenuitslae-datastelsel word tans landwyd ondervind vir siviele- en elektriese ingenieurswese-studente by sy Tegniese- en Beroepsonderwyskolleges.

Volgens Peters sal 19 000 ingenieurs in die volgende tien jaar opgelei word by dié akademie.

Die departement van Hoër Onderwys het bevestig dat die 2014 uitslae van duisende Vlak 3 ingenieurswese-studente teruggehou word.

Intussen is Metrotreindienste tussen Johannesburg en Vereeniging vertraag weens ‘n oorhoofse kragonderbreking wat waarskynlik te wyte is aan kabeldiefstal.