Etiket: spoorweg

Treine, N2 deur oproeriges ontwrig

Metrorail gaan vanoggend voort met ‘n afgeskaalde treindiens aan die Oosrand nadat treindienste in Springs, Nigel en Daveyton vroeër opgeskort is weens intimidasie en vandalisme.

Dit volg te midde van toenemende voorvalle waar pendelaars treindrywers en wagte intimideer.

Treinwaens is in sommige gevalle ook aan die brand gesteek, het RSG berig.

Dinsdag is treindienste tussen Johannesburg en Pretoria erg ontwrig. Metrorail sê op sy Twitterblad dat sy hoofverbinding tussen die Pretoria- en Fonteinestasies herstel is en sy treindiens na Johannesburg weer normaal is.

Aan die Oosrand sal daar slegs tydens spitstyd vanoggend en vanmiddag twee treine wees. Die saketrein is vir eers gekanselleer. Die naweektreinskedule bly dieselfde.

Intussen is die inkomende bane van die N2 in die omgewing van die Kaapstad Internasionale Lughawe weer vir verkeer oopgestel.

Inwoners van informele woongebiede langs die hoofweg het omstreeks drie-uur vanoggend die hoofweg met bande en rommel versper.

Die polisie en verkeersbeamptes is nog ontplooi.

Prasa ‘stel teleur’ sê OB

Die openbare beskermer sê die voormalige hoof uitvoerende beampte van Prasa se onlangse optrede en uitsprake oor haar verslag het haar verras en teleurgestel.

Thuli Madonsela het haar verslag oor die spooragentskap vroeër vandeesweek vrygestel waarin Lucky Montana keer op keer uitgewys word as die persoon wat toegelaat het dat wanadministrasie van honderde miljoene rand plaasvind.

Madonsela sê Montana het die voorlopige verslag onder oë gehad en was oor die algemeen heel tevrede met haar bevindings. Hy het egter nou sy deuntjie verander.

Montana het Dinsdag gesê hy gaan die OB se bevindings in die hof beveg. Prasa het hom verlede maand die trekpas gegee.

Prasa sê mediaberigte is misleidend

Die Passasierspooragentskap van SA (Prasa) sê mediaverslae oor sy Spaansvervaardigde Afro 4000-diesellokomotiewe is verkeerd en misleidend.

Prasa se hoofuitvoerende beampte Mosenngwa Mofi aan verslaggewers in Pretoria gesê dat die gaping tussen die minimum kontakdraad en die dak van die lokomotiewe oorskry die 150 millimeter wat in die veiligheidregulasies voorgeskryf word.

“Die bewerings in gister se Rapport en City Press is ‘n vervolg van ‘n feitelik onakkurate artikel wat op 5 Julie 2015 gepubliseer is in Rapport,” het Mofi gesê.

“Prasa beskou hierdie volgehoue ​​aanval en verkeerde inligting in ‘n ernstige lig omdat dit gemik is op die ondermyning van ‘n baie belangrike belegging om die vervoerstelsel te verbeter en die reiservaring van Suid-Afrikaners vir ewig te verander.”

Hy het gesê die lokomotiewe “voldoen ten volle” aan toepaslike veiligheidstandaarde.

Mofi het gesê die koerantartikels versuim om te erken dat Prasa toestemming gekry het van Transnet om die lokomotiewe te toets op sy 25 kilovolt en nie-elektriese lyne.

“Hierdie betrokke artikels demonstreer ‘n gebrek aan begrip van die gedetailleerde, streng, ingewikkelde en dikwels moeilike gegewens wat ontwerpoorsigprosesse vergesel.”

Hy het gesê die Afro 4000 diesel lokomotiewe is hoofsaaklik geskik at vir nie-geëlektrifiseerde lyne.

Mofi sê Prasa het toestemming verkry vir die toets en ingebruikneming van die Spoorveiligheidsreguleerder.

Prasa erken egter dat daar ná ondersoeke bevind is dat kabels wat nie onderhou is nie, op ‘n paar plekke onder sommige brûe gesak het, wat probleme vir die lokomotiewe kan veroorsaak.

Die agentskap sê die opknapping sal sowat drie maande duur.

Metrorail staak vir die tweede dag

Image

Pieter Greyling

'n Staking deur treindrywers van Metrorail duur vandag vir die tweede dag voort terwyl vakbondlede beklemtoon dat die arbeidsoptrede 'n "geweldige uitwerking" op dienste gehad het.

"Die diens wat Metrorail tans aanbied is 'n openbarevakansiedag- of Sondagdiens. Dit het 'n geweldige uitwerking want die meeste van hul treindrywers staak," het die woordvoerder vir die Verenigde vervoer en verwante vakbond (VVVV), Pieter Greyling, gesê.

Die Passasierspooragentskap van Suid-Afrika het gister gesê dat Metrorail se treindiens vir die oggend op 80 persent van die normale diens staan.

Maar Greyling het dié aanspraak verwerp.

"Dis suiwer propaganda," meen hy.

Die VVVV verteenwoordig tussen 2500 en 2800 Metrorail-werkers, waaronder treindrywers en die meeste van die administratiewe personeel soos kaartjieverkopers.

Die hoofgeskilpunt in loononderhandelings met Metrorail is 'n voorgestelde nuwe beperking op die aantal oortydure wat werkers kon eis, het Greyling gesê.

"Dit gaan beteken dat ons mense tussen R4000 en R6000 minder per maand gaan verdien. Hierdie mense werk al jare lank oortyd en nou wil die maatskappy dit begin beperk."

Die VVVV se mede-vakbond, die SA Vervoer en verwante vakbond (SAVVV), neem nie aan die staking deel nie.

вино барбарескоФильчаков Харьков