Die Passasierspooragentskap van SA (Prasa) sê mediaverslae oor sy Spaansvervaardigde Afro 4000-diesellokomotiewe is verkeerd en misleidend.
Prasa se hoofuitvoerende beampte Mosenngwa Mofi aan verslaggewers in Pretoria gesê dat die gaping tussen die minimum kontakdraad en die dak van die lokomotiewe oorskry die 150 millimeter wat in die veiligheidregulasies voorgeskryf word.
“Die bewerings in gister se Rapport en City Press is ‘n vervolg van ‘n feitelik onakkurate artikel wat op 5 Julie 2015 gepubliseer is in Rapport,” het Mofi gesê.
“Prasa beskou hierdie volgehoue aanval en verkeerde inligting in ‘n ernstige lig omdat dit gemik is op die ondermyning van ‘n baie belangrike belegging om die vervoerstelsel te verbeter en die reiservaring van Suid-Afrikaners vir ewig te verander.”
Hy het gesê die lokomotiewe “voldoen ten volle” aan toepaslike veiligheidstandaarde.
Mofi het gesê die koerantartikels versuim om te erken dat Prasa toestemming gekry het van Transnet om die lokomotiewe te toets op sy 25 kilovolt en nie-elektriese lyne.
“Hierdie betrokke artikels demonstreer ‘n gebrek aan begrip van die gedetailleerde, streng, ingewikkelde en dikwels moeilike gegewens wat ontwerpoorsigprosesse vergesel.”
Hy het gesê die Afro 4000 diesel lokomotiewe is hoofsaaklik geskik at vir nie-geëlektrifiseerde lyne.
Mofi sê Prasa het toestemming verkry vir die toets en ingebruikneming van die Spoorveiligheidsreguleerder.
Prasa erken egter dat daar ná ondersoeke bevind is dat kabels wat nie onderhou is nie, op ‘n paar plekke onder sommige brûe gesak het, wat probleme vir die lokomotiewe kan veroorsaak.
Die agentskap sê die opknapping sal sowat drie maande duur.
