‘n Ambulansvliegtuig het Sondagoggend in die Tygerbergheuwels neergestort.
Die Lughawensmaatskappy van Suid-Afrika (Acsa) het alle vliegtuie wat die Kaapstadse Internasionale Lughawe laat wag weens ‘n tegniese fout met hul radars. Die reddingsvliegtuie is ook gelas om te wag.
Die stelsels wat die orde van landings bepaal was glo buite werking.
Die beheertoring het kontak verloor met die rampvliegtuig ongeveer sewe myl buite die lughawe.
Al vyf insittendes is op die toneel dood verklaar.
Die 80-jarige Gabriel le Roux, wat in die vliegambulans-ongeluk naby Kaapstad dood is, sou na die Panaroma Medikliniek geneem word nadat hy in ‘n val in Namibië ernstige beserings opgedoen het.
Die departement van vervoer se vliegtuigongeluk ondersoekeenheid ondersoek die voorval.
Die name van die slagoffers is intussen bekendgemaak.
Hulle was die Suid-Afrikaanse ER24-diens vlieënier, Steven Naude, die mede-vlieënier, Amore Espag en ‘n paramedikus, John Ward.
Die Suid-Afrikaanse pasiënt aan boord die vliegtuig, die 80-jarige Gabriel le Roux en sy dogter, Charmaine Koortzen, 49, wat in Oranjemund in Namibië woon, is ook in die ongeluk dood.
Die polisie in Kaapstad ondersoek ‘n saak van poging tot moord ná die skietery gisteraand by die Kaapstadse Internasionale Lughawe waarin een persoon dood en drie gewond is, het RSG berig.
Volgens `n polisiewoordvoerder, Kaptein Frederick van Wyk het `n drie-en-dertig-jarige polisieman drie mense by `n restaurant op die lughawe gewond voordat hy homself geskiet het.
Kaptein van Wyk sê die konstabel het gisteraand net na ses op die lughawe aangekom om met sy vriendin te gesels. ‘n Woordewisseling het ontstaan waarna die skietery plaasgevind het.
Die meisie en twee werkers van die restaurant is gewond.
Die toneel is deur die polisie afgesper, maar die normale bedrywighede op die lughawe het voortgegaan.
Suid-Afrika het die oliemaatskappy Shell gekritiseer omdat die maatskappy nie die vliegtuig wou volmaak in Kaapstad van waarin die besoekende speaker van Iran se parlement gereis het nie.
Die regering het gesê die optrede is ‘n verleentheid vir die land.
Die speaker, Ali Larijani, het president Jacob Zuma verlede week tydens ‘n amptelike besoek ontmoet.
Hy moes die volgende gedeelte van sy Afrika-toer afstel toe die Kaapstadse internasionale lughawe geweier het om sy vliegtuig te hervul.
Die Suid-Afrikaanse Vereniging vir die Petroleumindustrie (SAPIA) het gesê die besluit om die speaker van Iran gestrand te laat was weens “globale maatskappybeleid” wat lede blykbaar ten opsigte van Iran moet volg.
“In ooreenstemming met die maatskappy se beperkings was die betrokke SAPIA-lede nie in staat om brandstof te verkoop of te verskaf aan dr Larijani se vliegtuig voor sy vertrek uit Kaapstad op 7 Maart 2014 nie.” het SAPIA in ‘n verklaring gesê.
Iran en die P5+1 [Die vyf permanente lede van die Veiligheidsraad plus Duitsland] hou tans kernsamesprekinge om sanksies teen die land op te hef in ruil vir waarborge oor Iran se kernprogram. Iran is lid van die IAEA en sy kernprogram word internasionaal gemonitor.
Dit wil voorkom asof Shell SAPIA probeer gebruik om die kernsamesprekinge te laat ontspoor deur die 24-uur oponthoud te skep en Larijani te dwing om die volgende been van ‘n beplande Afrikatoer te kanselleer as gevolg van die 24-uur vertraging.
Iran het reeds ‘n tussentydse ooreenkoms in November met die P5+1 gesluit ter verligting van sanksies. Die Suid-Afrikaanse regering het gesê eensydige optrede teen Iran is onvanpas in hierdie situasie.
“Die departement betreur die verleentheid wat veroorsaak is aan die regering van Suid-Afrika en sy gaste deur ‘n eensydige besluit deur Shell SA om nie Dr Larijani se vliegtuie te hervul nie,” het die departement van buitelandse sake in ‘n verklaring gesê.
“Die besluit, oënskynlik as gevolg van eensydige sanksies wat opgelê is teen Iran, is nie gebaseer op feite nie. Ten spyte van die versekering aan die maatskappy deur die departement self asook die ambassadeur van die Europese Unie in Suid-Afrika, het Shell alle versoeke geweier om die vliegtuig te hervul,” lui die verklaring.
Suid-Afrika het ‘n beroep op Shell gedoen om op te tree op ‘n wyse wat toepaslik is “om sy kontraktuele rol na te kom” as ‘n diensverskaffer aangestel deur ‘n agentskap van die regering om brandstof te voorsien aan die vliegtuig op nasionale lughawens.”
Shell SA het nie direk gereageer op versoeke vir kommentaar nie, maar navrae na SAPIA verwys.
