Toyota – praag.co.za

Dan Roodt: Roof Bezuidenhout se analogiedenke

Andries “Roof” Bezuidenhout skryf vandag op Netwerk24 dat swart nasionalisme dieselfde pad as Afrikanernasionalisme in Suid-Afrika gaan stap. Ek weet nie of dit net dom mense is en of dit deur Media24 voorgeskryf word nie, maar dié soort “analogiedenke” is op niks gegrond nie. In ‘n rubriek met die titel, “Swart woede begin nou eers” verwoord hy dit só:

As die huidige oplewing van swart nasionalisme in Suid-Afrika dieselfde pad volg as wat Afrikanernasionalisme van weleer gevolg het, kan ’n mens dalk ’n beter voorspelling maak van wat moontlik in die toekoms kan gebeur.

Dit beteken ook dat ons eers oor sowat vier dekades weer oor versoening sal kan praat.

Andries Bezuidenhout is ‘n kulturele marxis wat by Wits gestudeer het en daar in Boerehaat en radikalisme gebreinspoel is. Waarskynlik is hy te bang om te sê wat hy regtig dink, want dan sal Netwerk24 hul laaste lesers verloor. Soos Malema sal hy teen ons uitvaar dat ons swartes se grond gesteel het en dat ons net geweld en ondergang verdien.

Pleks van eerlik te wees en sy EFF-ideologie en marxisme te bely, vermaak hy ons met dié absurde analogie: Swartes maak soos Afrikaners.

Hy kon net sowel gesê het: Swartes maak soos Duitsers. Of Japannese of wie ook al. Dus as ons ‘n atoombom op Soweto sou gooi soos die Amerikaners op Hirosjima, sal die swartes begin Toyotas maak en die wêreldmotormark verower. Dalk nog soesji eet ook, hoewel sommiges soos Kenny Kunene eet mos reeds soesji, solank dit van dames se naakte lywe af is.

Engelse het ons plase, huise, kerke en skole afgebrand, toe bou ons nuwes, asook duisende skole, huise en klinieke vir swartes. Geen Afrikaner het, sover ek weet, nog ‘n swart skool afgebrand nie. Wat nog te sê ‘n Afrikaanse skool?! Net vanjaar in Limpopo het swartes al 25 skole afgebrand. Stel jou dit voor: bietjie petrol en ‘n vuurhoutjie, en siedaar!

Dis woede. Woede wat ons moet verstaan, sal Andries Bezuidenhout en sy mede-marxiste sê. Maar daar is niks aangaande swart woede om te verstaan nie: dit lyk altyd dieselfde, of dit nou Detroit 1967, Soweto 1976 of Vuwani 2016 is. Of mens kan dit probeer ontleed, maar dan moet jy van kinderlik sadistiese gedrag begin praat. En niemand gaan dáárdie ontleding plaas of vir ‘n proefskrif goedkeur nie. Dis mos nie polities korrek nie. En nie-PK is rassisties en as jy eers die R-woord sê, dan vlug almal vir hul lewens.

As swartes Toyotas of Volkswagens wou begin bou, sou hulle al begin het. Dus is daar geen analogie tussen die Afrikaan en die Japannees of die Duitser nie. Nog minder met die Afrikaner. Afrikanernasionalisme het oor ‘n taal, kultuur, selftrots, die ontdekking van ons landskap (Pierneef, Opperman, noem maar op) gegaan, nie oor wraak op die Engelse nie. Hoewel, dis ‘n swakheid sou ek sê: ons móés wraak op die Engelse geneem toe ons kon. Maar daardie kans is verspeel en nou is ons weer onder, heel onder, en aan die ontvangkant van Engelse wraak, swart wraak, kleurlingwraak, Indiërwraak, Jodewraak, noem maar op. Dis nog ‘n ironie: die mense wat vir ons die kwáádste is, die stedelike Joodse gemeenskappe in Johannesburg en Kaapstad, is ook die welvarendste. Hulle skel ons uit in hul ontwerpersklere terwyl hulle in hul koerantjie elke week spog met opskrifte soos “Jews hit Sunday Times rich list in force”.

Dieselfde geld die swart elite: hoe ryker hulle word, met ons belastinggeld en staatskontrakte, gratis aandele, ens., hoe meer haat hulle ons.

Andries Roof Bezuidenhout is net ‘n pion, ‘n buiksprekerpop wat die huidige elite se boodskap verkondig en om een of ander rede sien die elite die Afrikanermiddelklas as ‘n bedreiging vir hul mag. Want dalk sien die volk eendag deur hulle, dalk is dit hul grootste vrees…

Toyota SA ook geraak deur lugsakfoute van sekere modelle

Toyota Suid-Afrika het bevestig dat meer as 500 voertuie geraak sal word deur ‘n wêreldwye onttrekking van sekere modelle wat deur die motorvervaardiger aangekondig is.

Die maatskappy sê voertuie wat teruggeroep sal word, sluit in 260 eenhede van die Lexus CT 200 H en 270 Toyota Prius modelle.

Toyota Suid-Afrika sê eienaars sal deur Toyota-handelaars ingelig word om hulle voertuie na die handelaars te neem sodat sekere gebreke reggestel kan word.

Die kwessie handel oor foutiewe lugsakke wat wêreldwyd 1,4 miljoen Prius en Lexusmodelle geraak het.

“Dit is waargeneem dat die pomp kon onklaar raak in die kajuit as ‘n voertuig geparkeer staan vir lang tydperke. As dit gebeur, terwyl in die voertuig geklim word, kan dit die risiko van besering verhoog. Daar is geen verslae van voorvalle waar die bogenoemde tot enige beserings of sterftes gelei het nie.”

Japan lamgelê deur twee aardbewings

Die twee aardbewings wat dele van die suide van Japan lamgelê het, se invloed word veel verder as die middelpunt van die rampgebied gevoel.

Alhoewel dit nie so erg was soos die verwoesting van die 2011-aardbewering en die tsunami nie, word vervaardiging direk geraak.

Motorvervaardigers veral, het sedertdien lesse oor ontwrigtings in die verskaffingsketting geleer.

Toyota Motor Corp, die motorvervaardiger wat die swaarste getref is, het produksie by sy fabriek in Kyushu gestaak, waar die aardbewings laat Donderdag en vroeg Saterdag plaasgevind het.

Tot dusver is 42 mense dood en byna 1 100 beseer. Honda Motor Corp het produksie by sy motorfietsfabriek in Kumamoto, die grootste stad wat deur die aardbewing geraak is, gestaak.

Díe fabriek is ernstig in die aardbewing beskadig en vanweë naskokke was dit onveilig om die gebou binne te gaan en die omvang van die skade te inspekteer.

Toyota swig voor Amerikaanse druk

Die Japanse motorreus, Toyota, het ingestem om R12 miljard se boete te betaal om ‘n strafregtelike geskil met die VSA op te los na veiligheidsprobleme tot die herroeping van miljoene voertuie gelei het.

Toyota sê hy neem volle verantwoordelikheid vir die ontwerpprobleme.

Toyota-handelaars het vroeër gekla dat die hulle onregverdig behandel word deur die Amerikaanse regering. Sommige sê dit is omdat die regering miljarde belê het in twee mededingers, General Motors en Chrysler.

Meer as 150 Toyota-handelaars in Washington het wetgewers genader namens van Toyota, wat meer as 8 miljoen voertuie moes herroep as gevolg van kommer oor veiligheid.

Hulle kla dat die Amerikaanse regering onregverdig teenoor Toyota optree. Die Amerikaanse produkte vergelyk nie goed met die Japannese motors nie. Japannese modelle oorheers die toptien verkopers in die VSA.

Paul Atkinson, ‘n Toyota-handelaar van Houston, Texas, het by ‘n mediakonfrensie luide applous gekry toe hy gesê het: “Hoe het ons skielik oornag die skurke geword? Ek begryp dit nie.”

Die motorvervaardiger het nietemin volle verantwoordelikheid aanvaar vir die kwellings wat die maatskappy se optrede aan sy kliënte veroorsaak het.

Volgens inligting het die maatskappy tussen 2009 en 2011 meer as tienmiljoen voertuie teruggeroep omdat daar probleme met die vloermatte en die petrolpedaal was wat skielik onbeheerde versnelling kon veroorsaak.

Die Departement van Justisie in Amerika sê die maatskappy het aanvanklik probeer om die omvang van die probleme te verbloem.

Amerika het die optrede as “skaamteloos” beskryf sonder dat die veiligheid van bestuurders en passasiers in ag geneem is.

Kritici meen egter die Amerikaners kan nie met Toyota meeding nie, en het Japan met verdere optrede gedreig om hul eie motorvervaardigers te beskerm.

Toyota met Kurt Darren se lugsakke het nie ontplooi

Die voorste lugsakke in die Toyota Fortuner waarin die sanger Kurt Darren en twee vriende in ‘n ongeluk oor die naweek betrokke was, het nie gedurende die botsing ontplooi nie, berig Beeld vandag.

Slegs die lugsak in die linker- voorste deur, waar die sanger gesit het, het tydens die botsing ontplooi. Beeld publiseer ‘n foto van die wrak, wat toon dat die voorste twee lugsakke nie gewerk het nie.

Darren se familie sê hulle vermoed dat dit die rede was waarom hy ‘n stamp teen die kop gekry het, wat moontlik sy optiese senuwee beskadig het, aangesien hy sedert die ongeluk aanmekaar dubbel sien.

Darren het agt ribbes in die ongeluk gebreek en sterk intussen in die Milparkhospitaal in Johannesburg aan.

‘n Woordvoerder vir Toyota, Leo Kok, sê dat sy maatskappy nog nooit ‘n voertuig gehad het waarvan die lugsakke nie ontplooi het toe dit nodig was nie.

“Vir die ontplooiing van ‘n lugsak tydens ‘n botsing, is daar verskeie vereistes. Die krag en die hoek van die slag van die voertuig sal bepaal watter lugsakke, indien enige, ontplooi. Sonder om die voertuig self te ontleed, is dit onmoontlik om te bepaal watter faktore ‘n rol gespeel het.”

Toyota onttrek nog modelle

Die motorvervaardiger Toyota het aangekondig dat hulle die nuwe Prius in Japan herroep weens probleme met die motor se remme.

Die maatskappy het aangedui dat hulle die ministerie van vervoer later op Dinsdag in kennis sal stel of dit die elektriese model Prius ook gaan herroep. Hierdie model is verlede jaar bekendgestel.

Daar word verwag dat tot 300 000 van die Prius-modelle herroep gaan word. Dit volg nadat Toyota reeds sowat agt miljoen motors wêreldwyd moes herroep weens probleme.

Die jongste stap sal twee ander modelle insluit, naamlik die Lexus HS250h sedan en die Sai, wat slegs in Japan verkoop word.

Luidens berigte het Toyota Maandag van hul televisie-advertensies in Amerika van die lug onttrek.

Toyota verlaat F1

Toyota, die wêreld se grootste motorvervaardiger, het vandag aangekondig dat hulle nie langer aan formule een gaan deelneem nie. Hulle onttrek hulle van die sport weens finansiële druk en volgens Akio Toyoda, die president van Toyota, sal hulle ook nie verder enige enjins aan enige ander span beskikbaar stel nie. Williams wat Toyota-enjins gebruik het, het aangekondig dat hulle Gosworth-enjins aanstaande jaar gaan gebruik.

Ná hul ontrekking, is daar geen Japannese span meer in formule een nie en hulle is ook, na BMW die derde span wat onttrek as gevolg van finansiële druk.

Toyota het na raming ‘n verlies van meer as $2 miljard gedurende die jaar gehad en gaan hul nou toespits op hul kernbedrywighede.

Toyota het die derde groot vervaardiger geword om die formule-eenreeks te verlaat. Toyota het die afgelope vyf jaar maar gesukkel om hulle voete te vind. Aanvanglik is daar groot gewag gemaak van die toetrede van Toyota in 2003 omdat die vervaardiger so goed in ander motorsportreekse gevaar het. Die groot resessie van 2009, asook die feit dat Toyota nie een wedren kom wen nie, het hierdie ‘n baie duur bemarkingsoefening gemaak.

Die twee ander groot name wat die sport onlangs verlaat het, was BMW en Renault. Mercedes het saam met Ferrari besluit om hulle teenwoordigheid in die F1-reeks te vergroot. Mercedes, wat ‘n enjinkontrak met Mclaren het, maak nou ogies vir die manne van Brawn. Mercedes wil graag tot 70% van die Brawn-span koop.

Wat Toyota se baanrekord betref, het die span nie een van die 139 wedrenne waaraan hul deelgeneem het, gewen nie. Vanjaar het hulle egter daarin geslaag om die vyfde plek vir die vervaardigerstitel in te neem. Die titel is gewen deur die Brawn-span wat verlede jaar as die Hondaspan deelgeneem het maar wat vroeër vanjaar onttrek het. Die Hondaspan is deur Ross Brawn oorgeneem. Eddie Jordan, ‘n vorige spaneienaar, hoop dat die Toyotaspan ook toegelaat gaan word om volgende jaar deel te neem, onder ‘n nuwe naam en bestuur.

Die Switserse span, Sauber, kan dalk ‘n terugkeer maak nadat Qadbak Investments van Switserland aangedui het dat hulle die BMW-span oorneem.

Toyota is egter nie die enigste vervaardiger wat uit motorsport onttrek het nie. Subaru en Suzuki het hulle aand die Wêreldtydrenkampioenskap onttrek en Kawasaki verlaat MotoGP.

Bridgestone soek groener weivelde

Die motorvervaardigers is nie die enigstes wat die skrik op die lyf gejaag is nie, bande vervaardiger Bridgestone het ook aangekondig dat hulle klaar is met die sport. Bridgestone se kontrak met die sport base eindig aan die einde van 2010. Intussen het Pirelli ook gesig weg gedraai van F1 af, hulle stel nie nou belang om toe te tree nie.

cash casinos