Die Franse staatsaanklaer wat die ondersoek na die Alpe-vliegramp lei, het Donderdag in sy regstreekse perskonferensie verklaar dat die medevlieënier van ‘n Germanwings-vliegtuig glo doelbewus die vliegtuig laat daal het.
Intussen het die Duitse polisie die huis van die medevlieënier se ouers deursoek.
“Ons het iets wat nou vir toetse geneem word gevind,” het Markus Niesczery van die Düsseldorfse polisie aan die media gesê.
“Ons kan nie sê wat dit is op die oomblik nie, maar dit kan ‘n baie belangrike leidraad wees tot wat gebeur het.”
Al 150 mense aan boord van die vliegtuig wat van Barcelona in Spanje na Dusseldorf in Duitsland onderweg was, is in Dinsdag se ramp dood.
Volgens Brice Robin, staatsaanklaer van Marseille, was die medevlieënier, Andreas Lubitz (28), alleen in die kajuit van die Airbus A320 omdat die vlieënier ‘n draai gaan loop het.
Hy het verklaar dat die opnemer die asemhaling van die medevlieënier tot aan die einde opgeneem het.
Die ander swart vlugopnemer se inhoud is glo weg, het die Franse president Francois Hollande Woensdag gesê. Dit sou die staatsaanklaer in staat gestel het om meer te wete te kom.
Tydens die eerste 20 minute gesels die vlieënier en Lubitz vriendelik met mekaar waarna Lubitz die vliegtuig oorneem wanneer die vlieënier moet opstaan “omdat die natuur roep”.
Lubitz versnel dan die vliegtuig se daling deur middel van die moniteringstelsel. Robin het dit as ‘n “vrywillige aksie” beskryf.
Die Kanadese regering het intussen gelas dat daar te alle tye twee mense in ‘n vliegtuig se stuurkajuit moet wees op alle kommersiële vlugte.
Die stap is in reaksie op gister se aankondiging deur die Franse ondersoeker na Dinsdag se vliegramp dat die mede-vlieënier die vliegtuig doelbewus in die Alpe vasgevlieg het.
Die VSA het ná die aanvalle op 11 September 2001 die reël ingestel dat ‘n tweede persoon in die stuurkajuit moet wees indien die kaptein nie daar is nie.
Die Spaanse polisie ondersoek intussen beeldmateriaal van die passasiers wat aanboord kom.
Volgends die Duitse media het Lubitz aan depressie gely en psigiatriese behandeling ondergaan.
Lubitz was vir 18 maande in geheel onder psigiatriese behandeling, het Bild Vrydag berig, met verwysing na anonieme bronne binne Lufthansa, Germanwings se moedermaatskappy.
Die koerant haal interne dokumente aan wat toon dat die mede-vlieënier ‘n “ernstige depressiewe episode” gehad het.
Ek wonder of hy op medikasie was vir depressive. Indien wel sou hy heelwaarskynlik in elk geval onbevoeg verklaar gewees het om te vlieg. Ek begin wonder of hierdie nie ‘n slenter is om die ware gebeure weg te steek nie. In ‘n ander artikel het Arnieann ‘n bron aangehaal met ‘n skakel waar daar verwys word na militêre oefeninge met hoëdrywinglasers wat glo verantwoordelik was vir die ongeluk – ek weet nie of dit waar is nie maar dit sal ons nooit hoor nie.
‘n Ander bron reken dat dit ‘n newe effek van die groot hadron versneller ook kon wees – maak nie saak nie die amptelike storie gaan die depressie een wees.
“of hierdie nie ‘n slenter is om die ware gebeure weg te steek nie.”
Stem saam Rooikop! Die ander artikel waarna jy verwys is http://praag.co.za/?p=30873
Effexor is die anti-depressant wat verbind word met die VSA se massamoorde. Groot rooi ligte.!!
Daar is glo in opgeskeurde doktersertifikaat gevind wat die ou geground het in hierdie tyd. Juslaaik!!
Skrikwekkend dat ‘n outjie met ‘n geskiedenis van psigiatriese behandeling reeds op 600 uur indiens geneem word as medevlieenier. Hier by ons was dit minstens 1000 uur gewees 10 jaar gelede. En psigiatriese probleme diskwalifiseer die kandidaat outomaties net soos swak oge.
Subtiele ontoereikendheid [ ‘suttle incapacitation’] by loodse is ‘n vreeslike groot ernstige toestand vir loodse. Die fasade van funksionaliteit .Die hele beheer van die vliegtuig is basseer op die uitkenning en uitskakeling van die loodse se sielkundige wakkerheid en helderheid
……………………….
Alle leiers kan daaraan ly
Dink julle nie dat ons ganse volkie so ‘n FW / PIK vryval net-net oorleef het nie?.
Jan dalk weer hierdie politieke korrektheid – “hy is net siek” en moet nog kan werk.
Depressie is ‘n lelike siekte maar dan moes hy liefs iets anders gaan doen het.In die geval waar jy honderde ander mense se lewens in jou hande dra en NIKS vir jou eie voel nie is dit ‘n resep vir chaos.
Oor die politiek: Ons land het ‘n “fasade van funksionaliteit” van die 70s al af. Toe die NP nie kon dink hulle kan langer daarmee wegkom nie toe gee hulle dit vir Mandela- hierdie fasade het vir nog ‘n ruk staande gebly maar is besig om in duie te stort teen ‘n helse spoed. . Ek reken die vryval is omtrent verby – ons is besig om die grond te tref. Weinig gaan oorleef.
ja waragtag so Rooikop!!
Ons sal seker nie weet wat gebeur het nie… toevalling gelees (dis nou voor die vliëniers beskuldig word), dat die einste twee vliëniers geweier het om op te styg omdat iets aanboord nie na hulle sin was nie, en dat dieselfde vliegtuig oppad Crete ook probleme gegee het.
Ciska, vir een of ander rede glo ek nie die “official lieg storie” nie…… vraag: is die vliegtuie nie “fly by wire”? TEgnologie vanaf die grond is te goed vir so swak verklaring….. waarheid sal uitkom.
As hy op medikasie was – wat is die aanspreeklikheid van die dokter wat dit nie met die Lufthansa opgeneem het nie? Hierdie saga gaan nog baie uitkring ek hoor klaar dat daar op CNN getas word aan alle soorte moontlike klagstate.
” swart vlugopnemer” … kan ons dit nie eerder net ‘n vlugopnemer noem nie? Dit is in elk geval nie regtig swart nie! “A ‘Black Box’ is not actually black at all, but bright orange.”
http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_recorder
Stem – sou dit werklik n “black box” gewees het was dit sinneloos om daarna te soek want uit ervaring glo ek sou dit dolleeg gewees het.
Dit sou nie gewerk het nie – vol dooie torre…
Alternatiewe verklaring:
http://alphagameplan.blogspot.com/2015/03/omega-rage.html
Definitief ‘n interressante verklaring.
Een vriendin van m’n dochter heeft vorig jaar haar dure papieren gehaald en staat iets € 100.000 in de schuld. Moest toen aanvangen tegen een laag salaris bij zo’n prijsvechter om ook de vlieguren te kunnen/moeten blijven maken. Dat is, me dunkt, al niet iets om opgewekt over te worden.
Ja Hans, baie beloftes en weinig wat daarvan kom is dit nie ook maar wat regerings doen nie? Beloof baie om hulself aan bewind te kry en die gekke wat vir hulle gestem het is bly? Net om later uit te vind dit was ook maar net wolhaarstories.
Blykbaar het die vlieënier onlangs na Isalm oorgeskakel.
Dis toevallig die 30-jarige herdenking van die Westdene busramp. 1985
—- 34 kinders verdrink uit 76
Westdene was die kiesafdeling van Pik Botha.
Bestuurder van die bus was ‘n kleurling ? WP HORN – wat het van hom geword?
Het ons iets in nagedagtenis gehoor van Pik se Lodge Number: 9042 Consecrated: 1982
Region: Johannesburg
Address: 19 Edward St. Westdene
Sovêr ek weet was daar geen gedenkdiens by die Lodge nie.
‘ Vra maar net, Bert.