{"id":30036,"date":"2015-02-10T12:30:10","date_gmt":"2015-02-10T10:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/praag.co.za\/?p=30036"},"modified":"2015-02-11T10:06:59","modified_gmt":"2015-02-11T08:06:59","slug":"motors-klasbestes-2015-deel-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/praag.co.za\/?p=30036","title":{"rendered":"Motors: klasbestes 2015 (deel 2)"},"content":{"rendered":"

Soos met die outomatiese sedanmotors in ons vorige artikel<\/a> het ons al die nuwegeslagluikrugmotors wat tans beskikbaar is met mekaar gaan vergelyk. Daar is slegs vyf luikrugmotors wat nie heeltemal as primaklas beskou kan word nie, maar so ‘n trappie ho\u00ebr is as die gewone 1.6-modelle. Die vyf motors beskik almal oor nuwegeslag- kleinkapasiteitenjins wat gekoppel is aan \u2018n turbo-aanjaer. Ons vergelyk weereens die motors met vervaardigersyfers wat alles insluit van grootte en ruimte binne tot werkverrigting en brandstofverbruik, asook waarborg en prys. Die vyf motors in hierdie vergelyking is soos volg: Chevrolet Cruze Hatch 1.4 T LS , Opel Astra 1.4 T Essential, Renault Megane 1.2 T GT-line, VW Golf 1.2 TSi Trendline en die VW Golf 1.4 TSi Trendline.<\/p>\n

S\u00f3 vertoon ons ranglys:<\/h3>\n

Motor nommer 1<\/p>\n

\"Opel<\/a>
Opel Astra 1.4 T Essential R270\u00a0500 (103 KW)<\/figcaption><\/figure>\n

Motor nommer 2<\/p>\n

\"<\/a>
Renault Megane 1.2 T GT-line R289\u00a0900 (97 KW)<\/figcaption><\/figure>\n

Motor nommer 3<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>
Chevrolet Cruze 1.4 T LS R262\u00a0300 (103 KW)<\/figcaption><\/figure>\n

Motor nommer 4<\/p>\n

\"VW<\/a>
VW Golf 1.4 TSi Trendline R285\u00a0600 (90 KW)<\/figcaption><\/figure>\n

Motor nommer 5<\/p>\n

\"VW<\/a>
VW Golf 1.2 TSi Trendline R270\u00a0200 (77 KW)<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Wat standaardtoerusting aanbetref, het al die motors byna identiese toerusting, dus die verskil kom voor in die bougehalte, en verpakking van die motors asook die handelaarsnetwerk en waarborge. Ons bevinding vir die nuwegeslagluikrugmotorvergelyking is daarom die volgende.<\/p>\n

Nogal verbasend is die feit dat die ooglopende segmentleiers, die VW Golfs, beide deur al drie die ander motors getroef is. Die feit dat die Chevrolet Cruz beter presteer as die Duitser is te danke aan die ruimtebenutting asook die kraglewering en waarborg. Die oogmerk van hierdie vergelyking is om uit te vind watter van die motors uiteindelik die beste koop is.<\/p>\n

Feit is egter dat die 1.2 TSi Golf nie veel groter as die 1.2 TSi Polo is nie en die Polo bied meer rygerief met dieselfde werkverrigting en brandstofverbruik teen byna R50\u00a0000 minder. Of anders gestel, kan \u2018n mens vir R20\u00a0000 meer as die 1.4 TSi Golf \u2018n Polo GTi koop wat hope meer van alles bied as die Golf en \u2018n mens boet nie soveel ruimte in tussen die Golf en die Polo nie. Die Renault Megane GT-line is ook \u2018n motor wat meer voel en bestuur asof hy eerder in die Audi A3 of BMW 1-reeks se klas tuishoort. Boonop is hy die motor met die kleinste enjin in di\u00e9 geselskap. Die feit dat die opel Astra 1.4 T die algehele wenner hier is onderstreep net hoe goed die motor werklik in vergelyking met nuwer motors soos die Renault of die Golf is. Ander vervaardigers met nuwe motors in die mark maar wat nog ou enjintegnologie gebruik, is Mazda met hul Mazda 3 wat toegerus is met \u2018n 1.6-eenheid of Toyota se Auris wat nog 1.3- en 1.6-eenhede gebruik en geen turbotegnologie aanwend nie. Hyundai en Kia, asook Honda geen motors in di\u00e9 segment nie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Soos met die outomatiese sedanmotors in ons vorige artikel het ons al die nuwegeslagluikrugmotors wat tans beskikbaar is met mekaar gaan vergelyk. Daar is slegs vyf luikrugmotors wat nie heeltemal as primaklas beskou kan word nie, maar so ‘n trappie ho\u00ebr is as die gewone 1.6-modelle. Die vyf motors beskik almal oor nuwegeslag- kleinkapasiteitenjins wat […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,103],"tags":[19494,19498,19495,19496,19497],"class_list":["post-30036","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-s28-motors","category-c94-padtoetse","tag-chevrolet-cruze-hatch-1-4-t-ls","tag-opel-astra-1-4-t-essential","tag-renault-megane-1-2-t-gt-line","tag-vw-golf-1-2-tsi-trendline","tag-vw-golf-1-4-tsi-trendline"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30036\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}