{"id":29803,"date":"2015-02-02T06:34:58","date_gmt":"2015-02-02T04:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/praag.co.za\/?p=29803"},"modified":"2015-02-02T06:34:58","modified_gmt":"2015-02-02T04:34:58","slug":"motors-klasbestes-2015-deel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/praag.co.za\/?p=29803","title":{"rendered":"Motors: klasbestes 2015 (deel 1)"},"content":{"rendered":"

Segment-C-outomatiese-sedanmotors<\/h3>\n

Wanneer \u2018n mens in die mark vir \u2018n nuwe motor is, is die keuse gewoonlik baie moeilik en word deur \u2018n klomp faktore be\u00efnvloed. Daar is natuurlik heel eerste die feit van wat jy sal kan bekostig, wat jy nodig het in \u2018n motor en dan watter motor in \u2018n sekere segment die meeste waarde vir jou geld bied. Sommige ouens staan weer erg lojaal teenoor \u2018n sekere vervaardiger en hulle kyk selde na wat ander vervaardigers produseer. Ons het \u2018n paar vergelykings gaan tref onder verskillende motors in verskeie segmente. Ons hoofkriteria wat gebruik is, is syfers wat vervaardigers self aangee.<\/p>\n

Daar is hoofsaaklik na 15 verskillende syfers van elk van die motors gekyk. Daar word punte gegee vir elke syfer en anders as gewoonlik is dit die motor met die laagste punte wat die beste doen; byvoorbeeld as motor A R200\u00a0000 kos en motor B R205\u00a0000 dan sal motor A een punt ontvang en motor B twee punte. Ons tel dan elk van die 15 verskillende syfers bymekaar en die motor wat die minste punte het, is die wenner van die vergelyking.<\/p>\n

Ons eerste segmentvergelyking is segment-C-sedanmotors met outomatiese ratkaste. Daar is die Ford Focus 2.0 Trend sedan outomaties, Honda Civic 1.8 Executive sedan outomaties, Hayundai Elantra 1.6 Premium outomaties, Kia Cerato 2.0 SX sedan outomaties, Mazda 3 2.0 Astina sedan outomaties, Opel Astra 1.4 Turbo Enjoy outomaties, Renault Fluence 2.0 Dynamique outomaties, Toyota Corolla 1.8 Exclusive outomaties, VW Jetta 1.4 TSi Comfortline outomaties, assook die VW Jetta 1.4 TSi Highline.<\/p>\n

Elk van hierdie motors is \u00f3f die enigste outomatiese sedanmotor in die onderskeie reeks \u00f3f die topmodel in die reeks. Volgens die telkaartmetode waarby ons hou, is die volgende ons bevinding.<\/p>\n

Motor nommer 1<\/h3>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Ford Focus 2.0 Trend sedan (125 KW)
\nR292\u00a0900<\/p>\n

Motor nommer 2<\/h3>\n

\"VW<\/a><\/p>\n

VW Jetta 1.4 TSi Highline (118 KW)
\nR331\u00a0900<\/p>\n

Motor nommer 3<\/h3>\n

\"Opel<\/a><\/p>\n

Opel Astra 1.4 Turbo Enjoy (103 KW)
\nR292\u00a0000<\/p>\n

Motor nommer 4<\/h3>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Mazda 3 Astina sedan (121 KW)
\nR326\u00a0300<\/p>\n

Motor nommer 5<\/h3>\n

\"VW<\/a><\/p>\n

VW Jetta 1.4 TSi Comfortline (90 KW)
\nR302\u00a0700<\/p>\n

Motor nommer 6<\/h3>\n

\"Kia<\/a><\/p>\n

Kia Cerato 2.0 SX sedan (118 KW)
\nR327\u00a0995<\/p>\n

Motor nommer 7<\/h3>\n

\"Renault<\/a>
\nRenault Fluence 2.0 Dynamique (103 KW)
\nR294\u00a0900<\/p>\n

Motor nommer 8<\/h3>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota Corolla 1.8 Exclusive (103 KW)
\nR296\u00a0800<\/p>\n

Motor nommer 9<\/h3>\n

\"Honda<\/a><\/p>\n

Honda Civic 1.8 Executive sedan (104 KW)
\nR331\u00a0200<\/p>\n

Motor nommer 10<\/h3>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

Hyundai Elantra 1.6 Premium (96 KW)
\nR276\u00a0900<\/p>\n

Alhoewel die motors byna dieselfde spesifikasies het wat luukshede aanbetref, is hierdie ranglys ons poging om die beste-waarde-vir-geld-motor in hierdie segment aan te wys. Die wenner verteenwoordig ‘n volmaakte balans tussen waarde vir geld, werkverrigting, fisieke grootte, asook die pakruimte, padhouvermo\u00eb, brandstofverbruik en waarborg. Diensplanne en handelaarsnetwerke tel ook.<\/p>\n

Die Ford Focus is wel nie die nuutste onder die motors nie, maar die feit dat hy baie nuwer motors soos die Mazda 3 kon uitstof, onderstreep net die feit van hoe goed die motor van meet af aan was. Ander motors wat ons verbaas het, was die Renault Fluence wat die Toyota Corolla kon troef. Baie mense sal nie eers \u2018n tweede keer na die Fransman kyk nie, maar hier is dit nou amptelik: die Renault Fluence in hierdie spesifieke gewaad is \u2018n beter kopie as sy Japannese eweknie.<\/p>\n

Die feit dat die Hyundai Elantra heel laaste op die ranglys is, beteken nie dat dit \u2018n swak motor is nie; dit wys jou net dat die waarde-vir-geld-faktor waarmee Hyundai homself in Suid-Afrika gevestig het glad nie meer geld nie. Die Elantra is die enigste 1.6-liter-motor hier en kan dus nie heeltemal kers vashou by die res nie. Die ander kant van die munt is dat hierdie dalk \u2018n bewys is dat Huyndai se enjintegnologie weer begin agter raak teenoor d\u00edt wat in die segment beskikbaar is. Na ons mening is die Mazda 3 met sy Skyactive-enjintegnologie die gevorderdste enjin hier en Toyota en Huyndai suig aan die agterste speen met hulle enjintegnologie en sal binnekort iets daaraan moet doen om mededingend te bly.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segment-C-outomatiese-sedanmotors Wanneer \u2018n mens in die mark vir \u2018n nuwe motor is, is die keuse gewoonlik baie moeilik en word deur \u2018n klomp faktore be\u00efnvloed. Daar is natuurlik heel eerste die feit van wat jy sal kan bekostig, wat jy nodig het in \u2018n motor en dan watter motor in \u2018n sekere segment die meeste … Continue reading “Motors: klasbestes 2015 (deel 1)”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,103],"tags":[19392,19393,14593,21121,19394,19390,19391],"class_list":["post-29803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-s28-motors","category-c94-padtoetse","tag-enjintegnologie","tag-motorplan","tag-ranglys","tag-c85-ruimte","tag-segment-c","tag-tien-bestes","tag-waarde-vir-geld"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29803\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/praag.co.za\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}