praag.co.za

Aktueel, aktief, Afrikaans

Thursday, 17. May 2012

Bygewerk op:04:37:53 AM GMT

Jy is hier: Tuis

praag.co.za | Aktueel, aktief, Afrikaans |

Meer beroepslui wil SA vaarwel roep

E-pos Afdruk PDF

Meer Suid-Afrikaners as ooit voorheen oorweeg dit om die land te verlaat, het Sake24 berig.

Volgens die Grant Thornton International Business Report het 20% van uitvoerende
direkteure van genoteerde en private ondernemings in die eerste kwartaal dit ernstig oorweeg om Suid-Afrika vaarwel te roep.

Nog 'n peiling van 'n versekeringsgroep het dieselfde tendens bevestig. Die redes wat respondente gee, is dieselfde in albei peilings: Misdaad, swak onderwys, gebrekkige gesondheidsorg en dienslewering, asook politieke onsekerheid.

Die versekeringsgroep PPS se vertroue-indeks onder gegradueerde beroepslui wat in Suid-Afrika wil bly, het gedurende die jaar met 6 persentasiepunte tot 78% gedaal.

In 2009 het 30% van sake­eienaars wat dit ernstig oorweeg om te emigreer. Dis tans effens minder.

Kommer oor die dalende gehalte van gesondheidsorg en onderwys die afgelope jaar het mense oorreed om emigrasie te oorweeg.

Altesame 45% van die respondente in die peiling se personeellede of gesinslede was in die afgelope jaar slagoffers van misdaad.

Gerhard Joubert, hoof van bemarking by PPS, sê 'n volgehoue daling sal veroorsaak dat die vaardigheidstekorte in Suid-Afrika styg.

Hy het gesê daar is reeds 'n ernstige tekort aan dokters, prokureurs en rekenmeesters wat sal toeneem as hulle vrese oor die agteruitgang nie besweer word nie.

Die PPS-peiling toon aan dat net 48% van die gegradueerdes glo die onderrigpeil sal oor die volgende twee jaar verbeter en net 42% glo die werkloosheidsprobleem sal oor die volgende vyf jaar aangespreek word.

Vertroue dat die gesondheidsorgstelsel oor die volgende vyf jaar sal verbeter, het met 5 persentasiepunte gedaal tot 45%. Uit die PPS-peiling blyk dit dat net 60% van gegradueerdes meen hulle het genoeg gespaar vir hul oudag.

Drie alternatiewe sportnutsvoertuie

E-pos Afdruk PDF

Met die plaaslike motormark wat so mededingend geraak het, is daar werklik hordes nuwe voertuie om vanuit te kies. Die gewildste gedeelte van die mark is sekerlik die sportnutsvoertuigsegment. Dit is nou die segment waarin voertuie soos die Audi Q5, BMW X3, Toyota Fortuner of Land Rover Discovery meeding.

Ons het drie sportnutsvoertuie gekies wat as alternatiewe tot laasgenoemde hoofstroomvoertuie beskou sou kon word, behalwe dan die Fortuner self wat as 'n vierde keuse hier onder aangebied word.

GWM H5

GWM H5 2.0 D VGT 4x2  R249 990

Die prys van die H5-reeks is so ‘n klein trappie hoër gestel as die GWM Hover, maar vir baie min geld kry ‘n mens soveel meer as in die Hover. Die spesifikasielys van die H5 lees amper soos dié van ‘n ML of Land Cruiser. Die H5 het ‘n meer geronde neus en herinner nogal sterk aan die Mazda CX-7. Verder wil dit voorkom asof die H5 bietjie laer as die Hover is, maar dit is die agterste drukvlerkie op die Hover se dak wat die verskil maak. Binnelangs tref mens die grootste verskil aan. Daar is ‘n nuwe paneeluitleg met nuwe kontroles, ‘n raakskerminligtingstelsel, ‘n truratkamera wat duidelik aan die bestuurder toon wat agter hom aan die gebeur is wanneer hy agteruit ry. Die H5 is van hoek tot kant toegerus met leer. Sowel sagte kontroles vir die kantruite as die klimaatbeheer is standaardtoerusting.

Enjin

Die enjin is geheel en al nuut en ons toetsmotor het met die 2.0-liter- viersilinderturbodieseleenheid gespog. Die enjin ontwikkel 110Kw en 310 Nm se wringkrag. Die H5 4x2 is die intreemodel van die H5-reeks en is werklik ‘n verbetering op die Hover 4x2 wat deur ‘n 2,4-literpetrolenjin aangedryf is en slegs 93Kw en 195Nm kon ontwikkel. Die H5 se enjin is glad en die 6-spoedhandratkas is seepglad sonder fieterjasies. Krag is beskikbaar van ‘n baie lae toerebestek af en dit is net asof die voertuig nou baie meer selfvertroue het as die vorige Hover-modelle.

Gerief

Daar is meer as genoeg ruimte vir vyf volwassenes en begasie in die H5. Die rit geskied in die grootste gerief met leerbekleedsel vir die sitplekke en deurinsetsels asook die ratkierie. ABS-remme en lugsakke asook togbeheer en glybeheer is standaardtoerusting. Die voertuig se grondvryhoogte is 198mm, hoog genoeg om in die veld oor die meeste klippe te klim, maar tog gemaklik genoeg om in- en uitklim gerieflik te maak.

Op die pad

Die H5 is ‘n groot verbetering op die Hover. Die kwaliteit en bougehalte is beter, die verpakking is beter en die enjins is beter. Wat rygerief op die pad betref, het die H5 wel verbeter, maar die voertuig voel nog bakkie-agtig. Die rit is efens harder as wat ‘n mens van dié tipe voertuig sou verwag. Daar is wel bakrol, maar niks wat gevaarlik  voel nie. Die voertuig voel stabiel in die draaie en veral wanneer daar gerem word kan die gewig van die H5 gevoel word. Teen R249 990 is die GWM H5 2.0 D VGT beslis een van die bes bewaarde geheime in Suid Afrika.

Ons gee die GWM H5 2.0 D VGT 4x2 4 uit 5

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-DC Sport GLS R435 900

Toyota het hulle Fortuner, wat ‘n waentjie van die Hilux is. Nissan het hulle Pathfinder wat ‘n toe weergawe van die Navara is en Ford het natuurlik die Everest wat op die vorige generasie Ranger geskoei is. En ja, Mitsubishi het die Pajero Sport, ‘n waentjie van die Mitsubishi Triton-bakkie.  Al die waentjieweergawes van die bogenoemde voertuie is juis net dít en in die meeste gevalle kan dit gevoel word wanneer een van die voertuie bestuur word. Die Pajero Sport is net soos al die ander waentjies - of sal ons sê, sportnutswaentjies - die “lite”-weergawe van die regte sportnutswaens soos die Pajero, Prado en Patrol. Laasgenoemde voertuie is van meet af aan ontwerp om luukse, groter sedanmotors met veldryvermoë te wees.

Die sogenaamde ligte veldvoertuie is nou weer klein kompakte luikrugmotors wat hoër op hulle aste staan en byna geen veldryvermoë het nie. Dit is natuurlik voertuie soos die Hyundai iX35, Kia Sportage en VW Tiguan. Die “ligte” sportnutsvoertuie, dit is nou die dubbelkajuitbakkies wat waentjies geword het, val so tussen die twee groepe. Hulle is groter as die ligte sportnutse, maar kleiner as die groot sportnutse; tog luuks soos beide die klein en groot boeties, maar anders. Dié klas voertuie laat my onwillekeurig dink aan die jare negentig se Nissan Sani-ombouings: Dit is eintlik presies wat dit is: ombouings van bakkies.

Enjin

Ons het die handratweergawe van die Pajero Sport bestuur. Die enjin is dieselfde 3,2-literdieselenjin wat in die Triton gebruik word. Hier ontwikkel die eenheid net 120Kw teenoor die 118 van die Triton. Trouens die enjin word ook in die groot Pajero ingespan, maar daar stoot hy 140K uit. Wringkrag is ‘n indrukwekkende 343Nm en ons toetsvoertuig was die handratweergawe met vyf ratte vorentoe. Die Pajero is ook vierwielaangedrewe met ‘n laebestekratkas en ewenaarslot, dus kan die Mitshi maar in die veld gaan ry. Aangesien hierdie ‘n gesinsvoertuig is, sou ‘n mens dink dat hy gemaklik sal kan toer. Dit is wel die geval, maar om eers op spoed te kom, vereis nogal geduld. Togsnelhede van 140km/u kan maklik gehandhaaf word en enige lae spoed, veral in die wildtuin waar die dieselenjin net sal luier, kan gemaklik gehandhaaf word.

Op die pad

Die Pajero Sport ry heelwat sagter as die Triton, maar jy is die heeltyd bewus dat jy ‘n bakkie/stasiewa ry. Die gevoel wat die onderstel en die stuur aan jou gee, is net nie dieselfde as in die regte Pajero nie. Die voertuig is luuks met sewe sitplekke en van hoek tot kant met leer bedek. Daar is ABS en lugsakke vir veiligheid, sleutellose toegang, outomatiese ligte en ruitveërs. Die agterste kantruite en agterruit is van donker glas wat nie net die insittendes beskerm teen skerp sonlig nie, maar ook teen dwalende oë. Daar is parkeersensors en misligte voor en agter, dus is hy beslis luuks.

Teen R435 900 kry ‘n mens nogal baie motor vir jou geld. Veral as jy dink dat die Pajero “Light” alles bied wat jy in die groot Pajero kry, behalwe die ritgehalte, teen bykans  R200 000 minder.

Gemeet teen die Fortuner 3.0 D-4D 4x4 teen R448 600, Everest 3.0 TDci LTD 4x4 teen R431 740 en Pathfinder 2.5 DCi LE teen R519 925, is die Pajero Sport beslis ‘n tweede kykie werd. Hy bied alles wat enige van bogenoemdes bied en is betroubaar, onses insiens baie mooier as enige van die ander ook.

Ons gee die Mitsubishi Pajero 3.2 Di-DC Sport 3 uit 5

Jeep Grand Cherokee Overland

Jeep Grand Cherokee CRD Overland

Nee kyk, Jeep is nou regtig besig om vinnig harte te steel met die nuwe Grand Cherokee. Ons het so pas die splinternuwe dieselweergawe van die groot Jeep onder hande gehad.

Soos sy petrolaangedrewe boeties is die CRD, soos hy bekendstaan, ewe hardebaard, net so mooi en nou sommer heelwat meer ekonomies ook. Ons toetsmotor was die Overland-spesifikasie wat die luukser weergawe van die Limited is. Die gewone Limited is al klaar vol luukshede wat jou alledaagse lewe sommer baie makliker maak. In die Overland kry die Jeep benewens al sy standaardtoerusting wat enige van sy mededingers stof in die oë skop nog ‘n elektroniese luikdeur wat met ‘n knoppie oop en toe gemaak kan word, 20-duim- matafgewerke chroomallooivellings, Quadra Trac II viertrekstelsel met lugvering, ‘n skuifglasdak met dubbele panele, “Select terrain”-voertuigbeheerstelsel en Quadra-lift “smart beam”-hoofligte met hoë densiteit. Nie net is Nappa-leersitplekke wat ingeboude waaiers het nie, maar hulle kan sommer in die winter verhit ook. Verdere bykomstighede is ‘n leerbedekte paneelbord met handgestikte kante, regte olyfhoutinsetsels in die stuurwiel wat verhit kan word vir daardie koue wintersoggende, sleutellose toegang, ‘n Alpine Premium-klankstelsel met 500w-klankversterker, infrarooi- dubbele klimaatbeheer, voor- en agterste parkeergonsers, ‘n truratkamera, U-Connect vir jou bloutandselfoon, ingeboude hardeskyf en navigasiestelsel, ‘n aanpasbare togbeheerstelsel waar die voertuig voor jou se spoed gemonitor word en jou spoed daarby aanpas, blindekolmonitors met gonsers, agterste kruispad monitering en “Forward Collision Warning” wat ‘n ongeluk ‘n seemyl ver sien aankom en jou waarsku. Dit is werklik indrukwekkend.

Enjin

Die Grand Cherokee CRD word aangedryf deur ‘n 3,0-liter- V6-dieselenjin met reëlbare turboaanjaging wat 177Kw en 550Nm se wringkrag ontwikkel. Dit beteken dat jy tot 3,5 ton kan sleep. Koolstofsyfers word aangegee as 218g/km. Vir so ‘n groot en swaar voertuig is dit glad nie sleg nie. Brandstofverbruik, veral gesien in die lig van ons hemelhoë dieselpryse, is 8,3l/100km in die gekombineerde fase wat stads- en ooppadverkeer insluit. Dit gee die Jeep ‘n reikafstand van 1100 km… want sien die brandstoftenk is 93,5 liter groot, eina! Dan kan die diesel-Grand Cherokee jou by 100km/u binne 8 sekondes kry en sy asem sal eers by 210km/u opraak.

Gevolgtrekking

Na my mening kom die Jeep Grand Cherokee CRD Overland die naaste aan die koning van die groot sportnutsvoertuie, die Land Rover Discovery 4. As dit nie vir die Landie se sewe sitplekke en kantkameras was nie, sou ek beslis die Jeep bo hom verkies het.

Kyk ‘n mens na die prys vir al hierdie veldryvermoë en luuksheid, verwag jy dat die Jeep net soos die Discovery 3.0 V6 HSE R798 100 moet kos, of die Toyota Land Cruiser Prado R704 300 of selfs die Porsche Cayenne 3.0 Diesel R688 800. Nee, jy kan hierdie Jeep met alles waaroor ons hier berig het, koop teen R649 900.

Dit is bykans R90 000 goedkoper as die BMW X5 xDrive 3.0d, R162 000 goedkoper as die Mercedes ML 350 CDI, R25 000 goedkoper as selfs die VW Touareg 3.0 V6 TDI en dit is net die veel ouer en minder luukse Mitsubishi Pajero 3.2 Di-DC LWB  teen R633 900 wat die Jeep met R16 000 op die pryskaartjie troef.

Die Jeep Grand Cherokee CRD Overland verdien sy 5 uit 5.

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner 2,5 D-4D Raised Body

Kyk net ‘n bietjie rondom jou as jy werk toe, skool toe, kerk toe of sommer net dam toe ry. Die kans dat jy iewers verby ‘n Toyota Fortuner gaan ry, is groter as om by ‘n minibustaxi verby te ry. Toyota se Fortuner is op die baie suksesvolle Hilux-bakkiereeks geskoei. Net soos Mitsubishi se Pajero Sport, Nissan se Pathfinder en Ford se Everest. Die Fortuner het sewe sitplekke, dieselfde hoog aangeskrewe dieselenjin en - glo dit of nie - hy het ‘n mooier pryskaartjie as die Hilux-bakkie.

Ons het die intreemodel uit die Fortuner-reeks, die 2,5D-4D nader bekyk. Hierdie voertuig is slegs beskikbaar in 4x2-aandrywing, maar Toyota noem hom dan ook die “Raised Body” want van buite gesien is hy net so hoog van die teer af as die 4x4-weergawes. Teen R332 000 is hierdie dan die goedkoopste manier om ‘n nuwe Fortuner in jou oprit te parkeer. Dit is R116 600 goedkoper as die volgende Fortuner, die 3,0D-4D 4x4 en R9 000 goedkoper as die Hilux 2,5D4D Dubbelkajuit 4x2 “Raised Body” teen R341 000. Dus, wat Toyotas betref, is hierdie Fortuner goeie waarde vir geld. Puik bougehalte en ‘n soliede veilige keuse wanneer na hierdie segment gekyk word.

Die binneruim is volgens Toyota in pas met die omgewing. ‘n Amper kakiekleur wat ons baie aan die Hoëveld se grasvlaktes herhinner, is aan die binnekant gebruik. Die baba-Fortuner het nou wel nie leersitplekke of selfs smukspieëls in die sonskerms nie, maar dubbele lugsakke, elektries beheerde kantruite en spieëls, lugversorging voor en aparte verstellings agter, ‘n klankstelsel van redelike gehalte, misligte voor en agter en sytrappe vir gemaklike toegang, is alles standaardtoerusting. Daar is ook ‘n agterste ewenaarslot vir daardie los klipperige grondpaaie.

Ons het die voortuig op ‘n 1000-kilometerrit van Pretoria na Marlothpark en terug geneem. Brandstofverbruik het ons aangeteken as 8,1 l/100km. Die ritgehalte is stukke beter as in die Hilux en die 2,5-dieselenjin voel net meer lewendig as die 3,0-literdiesel. Die enjin ontwikkel 106 KW en 343NM se wringkrag. Ons voertuig is vol gelaai met reistasse, yskaste en kos vir drie mense vir vyf dae. Ons kon gemaklik ons togspoed van 125km/u handhaaf en plek plek waar die pad en verkeer dit toegelaat het, is 140 km/u sonder moeite bereik. In Marloth het ons langs die rivier deur dongas en slote gaan ry met ses insittendes aan boord, baie gemaklik en sonder enige fieterjasies.

Ek wou glad nie van die Toyota Fortuner hou nie, juis omdat daar so baie op die pad is. Ek wou veral nie van die  oënskynlike “goedkoper” weergawe van die Fortuner hou nie, maar as ‘n motorjoernalis van byna 20 jaar met verskeie soortgelyke voertuie op my kerfstok, is hierdie Fortuner werklik ‘n goeie kopie.

Ons gee hom 5 uit 5.

Laas Opdateer op Woensdag, 16 Mei 2012 19:09

'n Gesensureerde rasseoorlog

E-pos Afdruk PDF

Toe twee wit koerantverslaggewers wat vir die Virginia-Pilot skryf onlangs in Norfolk, Va., in die VSA, deur 'n skare van jong swartes so erg geslaan is dat hulle 'n week van die werk moes afneem,  het dit geklink soos nuus wat gerapporteer moet word, ten minste deur hul eie koerant. Maar dit was nie.

Thomas Sowell, die swart Amerikaanse kommentator, skryf die media ignoreer wittes wat onder swart geweld ly.

Sowell sê soortgelyke episodes van geweld deur jong swart bendes teen wit mense gebeur op strande, in winkelsentrums, of ander openbare plekke in Philadelphia, New York, Denver, Chicago, Cleveland, Washington, Los Angeles, tewens oral in die VSA. Beide die owerhede en die media is geneig om te probeer om hierdie episodes onder die mat in te vee.

Lees Sowell se stuk hier.

Video van 'n verdere aanval teen 'n jong wit soldaat deur swartes.

Laas Opdateer op Woensdag, 16 Mei 2012 08:13

'Dis 'n rassistiese komplot'

E-pos Afdruk PDF
Richard Mdluli slaap "baie lekker" in die nag, want hy weet hy is onskuldig aan die klagtes van moord en bedrog teen hom, hy het aan die Mail & Guardian in 'n eksklusiewe onderhoud op 'n gasteplaas buite Kaapstad gesê.

Hy sê die aantygings teen hom is 'n "rassisties"-gedrewe komplot. Mdluli sê wit polisiemanne van die Wes-Kaap sit daaragter, maar het geweier om verder te gaan in meer besonderhede. Al die joernaliste wat "slegte dinge" oor skryf hom is wit, het hy gesê.

Hy het ontken dat hy 'n vriend van president Jacob Zuma is, of deur hom beskerm word.

"Ek was nog nooit by 'n moord betrokke nie. Ek was nog nooit betrokke by die dood van iemand nie," het Mdluli gesê.

Mdluli het ook ontken dat hy Anwa Dramat se magte as Valkebaas ondermyn het met kommunikasie-onderskeppings.

"Dramat het waarskynlik meer magte as ek. Hy is 'n luitenant-generaal, ek is 'n luitenant-generaal, maar hy is 'n afdelingsraadkommissaris. Die mandaat van misdaadintelligensie is om die Valke en speurders te ondersteun. Daar is niks wat van hulle weggeneem is nie. As iemand sê daar is iets wat ek verander het, moet hy jou 'n dokument gee wat sê ek dit verander. "

Hierdie week die minister van sport, Fikile Mbalula, beweer sy selfoon word afgeluister. Mdluli sê dit mag wees dat mense wat so 'n ding sê ondersoek word.

"As ons mense afluister, is dit omdat daar iets fout kan wees. Maar ons mense kyk na al hierdie dinge en die regter keur dit goed."

Hy sê aantygings dat hy die geheimediensrekening besteel het, sal ook as onwaar bewys word, en is deel van 'n wyer ondersoek.

'n Bonus vir Mdluli is dat die staat se regsadviseur, Enver Daniels, 'n komitee aangestel het om ondersoek in te stel of daar 'n sameswering teen Mdluli is.

Grieke trek banke leeg

E-pos Afdruk PDF
Die Grieke is besig om hulle banke leeg te trek van Euros. Lang toue is besig om by outomatiese tellermasjiene te vorm soos die Grieke sorg dat hulle hul geldjies uit die banke kry voordat Griekeland uit die Eurogebied geskop word.

Volgens 'n berig op Bloomberg se sakeblad het die Grieke gisteraand reeds kort duskant een miljard (biljoen) Euros onttrek en as dit vandag so voortgaan kan die banke gedwing word om reserwes by die sentrale bank te trek - wat in elk geval nie baie beloop nie.

Hierdie aanslag op banke kom nadat die laaste pogings om 'n nuwe regering in Griekeland te vorm, gisteraand misluk het. Daar sal nou nuwe verkiesings gehou moet word en volgens meningspeilings kan die linkse Syriza-groepering dit wen. Die groepering verwerp alle besuinigingsmaatreëls.

Volgens berigte sal die Griekse president, Karolos Papoulias, vanmiddag 'n interimregering saamstel met verkiesings wat voorlopig vir 17 Junie beplan word.

In artikels wys kenners daarop dat groot probleme vir Griekeland voorlê indien die land uit die Euro-sone gedwing word, maar die Euro self kan ernstig geskaad word en dalk selfs vorentoe heeltemal vou as probleme in ander lande soos Spanje, Portugal en ook Italië nie vasgevat word nie.

Die dollar het gister en weer vanoggend skerp teenoor die Euro en ander geldeenhede gestyg. Dit het weer tot gevolg gehad dat die goudprys skerp gedaal het - wat nie goeie nuus is vir SA se goudmyne nie.

Die Rand het egter ook skerp teen die dollar gedaal tot kort duskant 8.40 teenoor 'n dollar. Hoewel die prys van Brent-ru-olie ook gedaal het, kan dit alles slegte nuus wees vir vroeëre verwagtinge dat die prys van petrol in Suid-Afrika vroeg in Junie kan daal.

JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL